搜索运力供给 - 环球旅讯(TravelDaily)

支线飞机逐年减少，CPA模式能成为发展出路吗？

过去五年里，我国支线机队数量年均增长率仅为6.61%。

支线航空航空公司

2020-10-30 反馈

复盘五一长假：民航vs铁路，谁胜一筹？

对于这种扎堆出行的长假期，高峰时日的运输供给能力的提升往往决定的增长的空间。

五一民航铁路

2021-05-07 反馈

TD早报 | 第133届广交会规模创纪录；三大航3月运营指标大幅提升

还有琶洲港澳客运码头、文旅部、美团等动态。

每日精选

2023-04-17 反馈

去哪儿2023年春运预测：今年民航春运或达三年后第一个高峰，恢复至疫情前八成

“新十条”发布后，春运机票预订量增长8.5倍。

春运去哪儿民航机票

2022-12-12 反馈

中国低成本航空公司携手GDS之路漫漫

对于低成本航空公司而言， GDS显然是种奢侈的分销渠道。但在航空运输的发达国家，或是航空运输消费相对成熟的国家或地区，随着航空运输需求的日益“饱和”，这种“奢侈”现在已经成为可能。

廉价航空 GDS

2010-12-06 反馈

中国邮轮市场大起底：热度有减市场仍在，供给端和消费端问题不少

“虽然短期市场放缓，未来各邮轮企业在我国船只重整且优化航线后，潜力仍然巨大。”

邮轮皇家加勒比嘉年华天海邮轮

2018-06-13 反馈

新航季开启，国际机票不再“又贵又难买”了吧？

换季后航空公司尤其是外航的航班运力调整将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。

夏秋航季机票价格国际航班

2023-03-27 反馈

2021年集团亏损同比收窄7成，国泰航空仍无法乐观

国泰航空客运收益43.46亿港元，同比下降61.6%。

国泰航空财报 2021年报

2022-03-10 反馈

海航控股上半年营收升56.54%，扭亏快于头部航司

海航控股的“期中考”强势回暖。

海航

2021-09-01 反馈

国内民航在等待“复苏”信号：仍需要度过半年艰苦期

“当需求完全释放时，国内还能不能真正做出可持续的‘随心飞’？

民航邹建军李超国内全服务航司廉价航空旅讯Live

2022-05-26 反馈

支线飞机逐年减少，CPA模式能成为发展出路吗？

复盘五一长假：民航vs铁路，谁胜一筹？

TD早报 | 第133届广交会规模创纪录；三大航3月运营指标大幅提升

去哪儿2023年春运预测：今年民航春运或达三年后第一个高峰，恢复至疫情前八成

中国低成本航空公司携手GDS之路漫漫

中国邮轮市场大起底：热度有减市场仍在，供给端和消费端问题不少

新航季开启，国际机票不再“又贵又难买”了吧？

2021年集团亏损同比收窄7成，国泰航空仍无法乐观

海航控股上半年营收升56.54%，扭亏快于头部航司

国内民航在等待“复苏”信号：仍需要度过半年艰苦期

相关企业

阅读排行

评论

搜索问题反馈

微信扫码分享

内容资讯

旅讯活动

产品&服务

关于