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航司直连商旅客户,TMC应如何重塑价值?

差旅管理重心还是在管理,虽然航司直连企业客户是大趋势,但TMC仍然能凭借自身定位和服务优势,主导企业差旅市场。
2016-10-27

驱动航空公司进行数字化转型的六大要点

爱尔兰航空科技提供商Datalex的首席技术官及美国区总裁Blair Koch表示,对航空公司而言,数字化转型可以消除旅客的痛点、提升服务的价值,更好的与旅客互动,但前提是航司需要全力付诸实践。
2017-10-16

GDS入华正式开闸 航信垄断局面将破

中航信需将国际主流GDS作为标杆,不断进行技术创新,增强产品与服务的附加值,完善价值链供给,为全面迎接境外GDS的竞争做好充分的准备。
2012-09-27

又一家航司开始收取预订渠道费,英航和伊比利亚11月开始

因为IAG是第二家航空公司去开始这个针对GDS渠道预订收费,很可能在未来会有更多的航司会跟随,特别是满足了上面提出,拥有单一市场优势的条件的航空公司(或许法荷航)。
2017-05-29

航企用户个性化体验的正确打开方式:需求、数据、技术和系统

中国的航企,要么没有个性化体验,要么是传统的基于群体的个性化体验,远没有做到基于个体的个性化服务。这也正是航企需要通过技术来打破的壁垒。
2017-10-19

芬兰航空谈数字化转型:连接乘客,优化定制服务

芬兰航空积极投身数字化转型,结合电商工具与数据策略优化产品,加速提升个性化服务。
2018-07-20

携程与汉莎航空直连:图谋新一代的GDS?

携程已经具备了传统GDS所具有的三个核心要素:1、入口和流量;2、广泛的全球性的航班甚至旅游产品的搜索,比价能力;3、同旅游供应商进行直连的能力。
2016-12-21

2014年中国航空业发展的六大猜想

2014年,“资源饱和”、“需求放缓”、“消费廉价化”等因素将成为影响航空运输服务盈利能力的外部条件。
2014-01-14

航空公司与GDS“分分合合” 究竟为哪般?

航空公司与GDS最近再起纷争,这场风波的起源究竟来自哪儿?降低GDS的分销成本固然是航空公司的目的之一,然而航空公司还希望从GDS手中抢回定价与客户的控制权以及对市场分析与预测极为重要的基础数据。
2011-01-18

从“20/80”走向个性化价值驱动的客户关系

航企高端旅客群一直被赋予了一个重要的假设 – 他们的需求基本相同,航空公司提供的产品和服务业类似,然而事实真的如此吗?
2014-10-11

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