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新美航超越达美航空成美国国内最大航企

以2014年2月的运力来看,美航与全美航空合并后将成为美国国内航空市场最大的航空公司,将占据26%的国内运力,超过达美航空目前21%的占有率。
2014-02-11

不满GDS新界面偏袒达美,美国航空再告Sabre

虽然美国航空是Sabre最大的客户,但Sabre没有就“新店面”NAS的设计与之商量。
2021-07-05

美国航空第三季度净利润达9.42亿美元

第3季度,美国航空按公认会计法原则净利润达9.42亿美元。在合并之前,去年同期按公认会计法原则计算的净利润为2.89亿美元。
2014-10-24

2013年四季度美航净亏损20亿美元

2013年四季度,美国航空集团按公认会计法原则净亏损为20亿美元。2012年同期的净利润为2.62亿美元。
2014-02-13

IATA:2023年航空业税后净利润达233亿美元

据IATA消息,由于表现好于预期,预计2023年航空公司总收入恢复到新冠疫情前水平的107%左右。强劲的客运收入推动了这一非凡的增长,但航空货运收入下降在一定程度上抵消了这一增长。2024年,预计客运和货运收入份额为88%和12%,接近大流行前的水平。 预计2023年,旅客收入将达到6420亿美元,比2022年显著增长47%。这一增长背后的主要动力是客运需求,预计客运公里数收入同比将达到38%。亚太地区是需求增长最强劲的地区,占全球总增长的一半以上。欧洲和北美紧随其后,位居第二和第三。预计2024年的客运收入增长将放缓至12%。预计2023年航空业税后净利润将达到233亿美元,净利润率仅为2.6%。这意味着每名乘客的利润只有5.44美元。2024年,预计净利润水平将略有增长,达到257亿美元。 (新浪财经)

2023-12-22

外媒:美国航空或将出资2亿美元入股南航

据彭博报道,知情人士称,美国航空与中国南方航空就入股事宜进行谈判。美国航空计划出资约2亿美元,入股南方航空。
2017-03-23

南航拟联手美国航空扩充中美航班

中国三大国有航空公司正在争夺连接国内与纽约、洛杉矶、伦敦、法兰克福等全球主要枢纽的高利润航线,南航所追求的目标正是这种竞争的一个侧影。
2017-11-22

新美航第一季度营业收入同比增长5.6%

新美航第一季度净利润达创纪录的4.8亿美元,与去年同期2.97亿美元的净亏损相比增长7.77亿美元,税前利润率达4.1%。
2014-04-25

新美航是否要为美国国内运力的下降买单?

本月来往中东地区的运力增幅最大,较去年同期上涨了10%。北美地区内部运力是唯一下滑的,同比降1%,下面将探讨下滑的原因。
2014-08-07

美国航空与南美航空集团宣布联合经营计划

美国航空与南美航空集团正在向监管当局申请联合经营计划,该计划获得批准后,联合经营乘客将可搭乘双方航班。
2016-01-23

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