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航企要如何拥抱旅游市场的数字化转型?

航空公司是否能够引领旅游生态系统,答案主要取决于航空公司将如何充分利用自己的传统优势,并将其与新的数字化趋势更好地整合。
2015-03-24

航司辅助收入:别光想着卖辅营,却连工具都没有

辅营产品的销售场景遍布在各个触客点上,被人诟病IT能力弱的航司,能否借助NDC标准,连接各个触客点与前后端,以此来提升辅助收入?
2017-10-20

南航海航突然中止与去哪儿合作,事态或扩大

2015年最后一天,下午,当大部分人都沉浸在辞旧迎新的气氛中时,旅游行业又炸了个双响雷:南航和海航,宣布暂停与去哪儿的合作。随后,首都航空跟进……
2015-12-31

美国两大航司在中国禁平台销售,“串货”能否根治?

管理串货是一个常态管理和博弈的过程。
2019-10-17

由承运人向零售商的转变

单一的承运人角色远远不能满足发展需求,零售商和商业化的销售模式或许是航空公司突破盈利瓶颈的“王道”。
2012-07-23

NDC在华进程缓慢,分销产业链的全面参与是关键

相比已能打造NDC差异化产品服务的欧洲航司,不具备这类能力的中国航司则可能在发展海外市场时削弱自身竞争力。
2019-10-08

中国GDS发展思辨

2008年的全球金融危机真正让航空公司和GDS重新审视了彼此之间的合作关系,谁是敌人,谁是朋友?可能这就是“A Friend in Need is a Friend Indeed”(患难见真情)的真实写照。
GDS
2010-05-10

春秋航空引领中国廉价航空海外扩张

春秋航空近日宣布,经民航局审核批准,该公司获得了“内地至香港、澳门和周边国家的航空客货运输业务”经营权。成立已4年的春秋航空即将启动其廉价航空的海外扩张之路。
2009-08-03

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