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中美航线风光不再 狂飙后陷盈利困局

北京-芝加哥航线的“凉凉”现状实际上是近年来中美航线狂飙之后陷入盈利困境的一个缩影。
2018-05-25

美国航空将与区域航司梅莎航空终止合作

美国地区航空公司梅莎航空(Mesa Airlines)的首席执行官Jonathan Ornstein近日表示,将不再为美国航空提供服务,并即将与美联航签订协议,准备将CRJ900整个机队转移至美联航子公司联航快运(United Express)旗下。 美国航空CFO兼子公司美鹰航空总裁Derek Kerr表示,由于运营成本上升,行业飞行员短缺,美国航空对梅莎航空的财务和运营有些担忧,因此决定结束合作。梅莎航空将在明年4月3日为美国航空提供最后一次航班服务。
2022-12-19

航司『生存大挑战』:美国四大航净亏2000多亿元,中国三大航死守70%客座率

2020年全球航空业损失预计高达1185亿美元,中美已占1/3。
2021-02-03

“没800个心眼子,坐不了廉价航空!”

在社交平台上,不少网友表示自己曾与廉价航空的行李限制“斗智斗勇”。
2023-10-12

TD早报 | 多地取消公共场所核酸查验;携程签订合计15亿美元融资协议

此外,还有东航、香港航空、OYO等最新动态。
2022-12-06

新美航超越达美航空成美国国内最大航企

以2014年2月的运力来看,美航与全美航空合并后将成为美国国内航空市场最大的航空公司,将占据26%的国内运力,超过达美航空目前21%的占有率。
2014-02-11

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