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中美航线3月底再增班,中国航司首选洛杉矶、旧金山、纽约

目前中方航司正在执飞中美客运航班的国航、东航、南航、海航、川航、和厦航,均已提交了最新的增班计划。 其中,国航申请新增每周一班北京-洛杉矶,以及每周二班北京-纽约;东航申请新增每周二班上海-洛杉矶,以及每周一班上海-旧金山;南航申请新增每周一班广州-洛杉矶,以及每周二班广州-旧金山;海航申请新增每周三班北京-西雅图;川航申请新增每周一班成都-洛杉矶;厦航申请新增每周两班福州-纽约。 多位行业内人士对分析,目前新增执行的中美航线,都不允许飞越俄罗斯领空,但华东和华南地区飞往美西的航线,原本就不需要经过俄罗斯领空,因此影响不大。而中国飞往美东地区的航线,现在就需要绕开俄罗斯领空飞行,比疫情前的飞行线路就会增加不少飞行时间和成本。(第一财经)
2024-03-13

美国航空任命Devon May为新任CFO

美国航空近日宣布,将任命Devon May为首席财务官,2023年1月1日生效。May现任财务及投资者关系高级副总裁,将接替Derek Kerr的位置。May于2002年加入美西航空,2005年随着美西航空被全美航空并购加入新公司。2013年,全美航空与美国航空并购,May也随之加入美国航空。May在三家就职的航司均担任财务、运营、网络部署和投资者关系等相关职位。 Kerr将继续担任副董事长、美国航空旗下美鹰航空的总裁及战略顾问,继续领导美国航空的区域和货运团队。美国航空CEO Robert Isom称,Kerr是航空史上最优秀的CFO,在推动美国航空与全美航空的合并过程中,发挥了重要作用。
2022-12-14

白宫称若政府“停摆”将打击美国航空业

当地时间9月27日,白宫发表声明称,一旦政府“停摆”将对美国产生破坏性影响,尤其是对航空业,将造成包括航班延误、空中交通管制和运输安全管理局员工无薪水工作的情况。 声明称,政府“停摆”期间,超过1.3万名空中交通管制员和5万名运输安全员,以及数千名联邦航空管理局和运输安全管理局员工将在没有报酬的情况下完成工作,这将导致全美各地机场严重延误。美国本财年即将于9月30日结束,如果届时没有任何财政预算方案,美国政府将面临“停摆”。(央视新闻)
2023-09-28

美国航空再次对Sabre提起诉讼,要求其支付11年来花费的律师费

在结束长达11年的诉讼后,美国航空集团再次向Sabre提起诉讼,要求其支付期间所花费的律师费。Skift消息称,这些费用总数可能至少达数千万美元。双方原本计划自行协商解决费用纠纷,但没有达成协议。 2011年,全美航空对Sabre发起诉讼,认为Sabre的分销机制使其损失近3亿美元。美国航空在2013年收购全美航空时,承接了这一案件。今年5月份,美国航空在对Sabre的诉讼中获胜,陪审团认为该航司并未遭受多少损失,因此只给出了1美元的象征性赔偿。
2022-11-22

合并不是万能解药 新美航仍面临诸多挑战

美航与全美航空在内部文化、市场定位、管理模式上等方面的差异性让新美航在未来的发展中面临诸多挑战。
2013-12-12

美航艰难重组路

自母公司AMR申请破产后,美航重组并购的消息不绝于耳,若要真正依靠自身力量走向复兴,美航还有相当长一段路途。
2012-04-28

美利坚航空如何推广NDC?

和欧洲航司采取的完全与GDS对立的方式不同,美利坚航空似乎从直连模式推广中吸取了教训,采取了与GDS全面合作的方式推动NDC标准落地。
2019-08-06

再议美航“破产保护”的未来

日前美航母公司AMR申请破产保护,人们普遍关心美航破产保护后,是否会被其他航空公司购并。更多有潜在危机的大型航企,是否会重走美航的道路?
2011-12-16

美航若“破产保护” 将再引合并之风?

美航日前被传可能“破产保护”一事闹得沸沸扬扬,引发“航空公司合并之风将再起?”的猜想。
2011-11-04

美航申请破产保护给我们的启发

美航申请破产保护,远在彼岸的中国的航空公司不能完全置之事外,因为中美两国民航业有较大的可比性,美航的破产对于中国航空公司同样有警醒作用。
2011-12-06

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