宣布停运！廉航撑不住中东市场？

欧洲超低成本航司Wizz Air威兹航空近日通过X和领英发布战略调整计划，宣布阿布扎比子公司将于2025年9月1日起全面暂停当地航班运营。

这个曾被视作“欧洲廉航模式本地化”的尝试，仅用了不到五年时间，就宣告折戟。

Wizz Air Abu Dhabi 是由Wizz Air Holdings Plc 与阿布扎比国家控股公司（ADQ）合资成立的一家低成本航空公司，总部设于阿联酋首都阿布扎比。

2021年1月正式首航，标志着Wizz Air集团正式进军中东市场，以廉价票吸引休闲和价格敏感型旅客。机队以A321neo为主，强调高燃油效率和运营成本优势。

被视为阿联酋本地化的“欧洲廉航模式”代表，与FlyDubai、Air Arabia等区域低成本航司形成竞争。

好景不长，这家以“超低票价”著称的匈牙利航空公司，在阿布扎比的子公司才刚运营了不到5年，就选择退出中东市场，重新专注欧洲市场。

Wizz Air在声明中表明停运原因：

过去一年间，阿布扎比子公司面临日益严峻的运营挑战

• 发动机可靠性问题：高温与沙尘等严苛环境对发动机影响显著，导致出勤率下降、运营效率降低；
• 地缘政治动荡：导致区域空域频繁关闭，运营中断频发，严重抑制了消费者出行需求；
• 监管壁垒：进入关键市场受限，规模扩张受阻，严重制约盈利空间。

上述多重压力让这家子公司难以达到Wizz Air在欧洲核心市场设定的盈利水平。

但这真的全是中东市场大盘的问题吗？外媒观察有不一样的声音。

英国《独立报》认为，Wizz Air撤离阿布扎比，其实也有受到同地区的迪拜机场的竞争分流。

阿布扎比的扎耶德国际机场一直被邻近的迪拜国际机场压制，从2024年客流量对比可见一斑：

• 迪拜机场：9230万人次
• 扎耶德机场：2880万人次

Condé Nast Traveller的报道更加扎心：Wizz Air撤离阿布扎比之后，中东地区还有13家低成本航空可选乘。

此次“断臂求生”式的战略调整，背后是Wizz Air对全球市场优先级的重新排序。公司表示，将集中资源拓展中欧东欧核心市场，同时深耕奥地利、意大利、英国等精选西欧国家，以提升整体盈利能力和长期增长潜力。

Wizz Air首席执行官József Váradi表示：

“我们在中东市场取得了许多值得骄傲的成绩，也感谢团队的努力。但面对日益严峻的挑战，退出是当前形势下最理性的选择。接下来，我们将继续专注于那些最能释放Wizz Air价值的市场。”

已订购2025年8月31日之后Wizz Air Abu Dhabi航班的旅客，将通过电子邮件收到通知，可选择退款或改签其他行程。如通过第三方代理购票，建议旅客直接联系原代理机构。

此次停运不影响Wizz Air集团旗下其他航线的正常运行。

Wizz Air阿布扎比子公司关闭后，支撑其运营的本地员工、地勤人员、维修技师与空乘等数百名员工将何去何从？

截至目前，Wizz Air并未明确说明是否会为这些员工提供转岗机会或调配至欧洲体系。

假如没有后续的安置，这一战略撤退，实际上约等于一场变相裁员。