2023年旅游展望报告：2/3中国旅客仍将“缺席”，美国航司最可能盈利

经济学人智库（EIU）近日发布旅游业2023年展望报告，预计2023年全球国际旅客数量同比增长30%，不过与疫情之前的水平仍有一定差距。

经济下行、俄乌冲突等因素，都将影响旅游业的全面复苏。酒店、餐厅和机场仍将应对人员短缺、薪资上涨和物价高涨等挑战。

不过报告也指出，由于旅游需求增长，国际航空公司仍有望恢复盈利。

2023年全球国际旅客数量将增长30%

随着大部分国家解除旅行限制，EIU预计2022年的国际旅客数量同比增长60%。2023年将保持强劲复苏势头，国际旅客数量将同比增长30%，达到16亿人次，不过相比2019年的18亿人次，仍有一定距离。

EIU表示，各地区的复苏并不均衡。油价的高涨对于中东来说反而成为推动因素，该地区的旅游业已经实现全面复苏，2023年的国际旅客数量将接近1亿人次。东欧地区由于受俄乌冲突的影响，预计要到2025年才会复苏。其他地区基本上预计在2024年迎来全面复苏。西欧地区的国际旅客数量一直保持在最高水平，预计2023年接近7亿人次，亚太地区则预计接近3亿人次。

EIU的数据显示，2023年旅客支出将会快速复苏。其中，北美地区旅客支出将接近1.4万亿美元，西欧地区预计接近1.2万亿美元，复苏最快。亚太地区的旅游支出最低，预计为4000亿美元。

超过六成中国旅客仍将“缺席”

疫情之前，中国旅客数量占全球的1/10。疫情之下，中国旅客数量大幅下降。EIU预计中国会逐渐放松旅行限制，2023年的出境旅客数量将同比翻倍增长，达到5900万人次，但也仅相当于2019年的1/3。

EIU表示，中国内地旅客的“缺席”对香港地区和泰国旅游业也有很大冲击，影响范围甚至会扩大至欧美等全球其他各地。

人员短缺和物价高涨仍将是制约因素

通货膨胀影响的不仅是旅客，还有整个旅游业。酒店、餐厅要应对高涨的物价。除了油价的上升，航司还需解决人员短缺问题，并面临薪资上涨的压力。疫情暴发初期，航司为了维持运营，不得不大量裁员，而如今旅客需求复苏，需要增加人力来解决问题，但重新招聘又是一个难题。随之而来的问题是，机场拥挤、限流、航班取消、行李丢失……希斯罗机场的CEO曾发出警示，这些问题会持续到2023年底。

英国由于脱欧，面临着欧盟国家员工的季节性流动问题。欧盟和美国同样面临人员不足问题，休闲娱乐业的员工数量相比2019年减少了近100万人。EIU预计新西兰和英国等国可能会放松签证要求，这或许有利于人员的招聘，但也需要时间来填补职位的空缺。作为劳动密集型产业，旅游业在2023年还将面临更大规模的罢工，因为随着物价的上涨，员工也要求公司涨薪。

航司很快将恢复盈利

疫情期间，美国大型航司为了削减成本，大力裁员、重整机队、筹措资金，欧美和亚洲部分地区的航司还得到了政府的资金救助。EIU的数据显示，2021年全球大型航司获得的贷款、薪资补助及延期税达到2430亿美元。

国际航协（IATA）预计，2022年全球航司的净亏损为97亿美元，相比2020年1377亿美元和2021年421亿美元的亏损大幅收窄。

EIU表示，尽管经济环境并不乐观，但2023年形势向好。国际航协预计，如果旅游需求复苏达到预期，全球航司甚至可能会盈利。不过油价依然是较大的风险因素，尽管油价涨幅放缓，但美元走强，最终的结果可能是，美国航司2023年可能实现盈利，而其他地区的航司依然面临困境。

中东增长潜力显著

中东地区旅游业2022年强劲复苏，1-7月份的国际旅客数量同比增长287%，接近2019年同期水平。沙特阿拉伯的Vision 2030经济发展规划将旅游业作为重点发展领域，其中包括红海项目，囊括了50家酒店。EIU表示，虽然该项目要到2029年才会完成，但2023年初就会吸引第一批旅客。

此外，卡塔尔将主办2023年亚洲杯，在世界杯的持续热度之下，或将再次吸引大批旅客的到来。

参考资料：
Tourism outlook 2023 - Turbulence in the travel industry. (EIU)