航空业2025年展望：机票价格会下降吗？飞机生产难题将持续吗？报复性旅游消费结束了吗？

2023年12月，OAG曾对航空业进行了全面的评估，总结了行业领导者们对未来挑战的看法。不难发现，当时的很多预测在2024年都成为了现实——供应链问题持续存在、收益管理优化成为关注焦点，同时人工智能的应用也加速推进。

如今，OAG的首席分析师John Grant将分享他对2025年航空业的新预测，其中一项甚至比预期更早成为现实！让我们来看看这位航空领域的专家如何看待机票价格的变化、并购趋势、航空业可持续发展等关键议题……

1）2025年将继续面临航空运力的挑战

航空运力的挑战预计将持续至2025年，甚至可能延长到2026年。这一状况主要归因于飞机MRO（维护、修理和大修）工作中遇到的问题以及主要飞机制造商生产进度的延迟。这些问题给航空公司带来了不小的应对压力。展望2025年，航空运力的增长预期被谨慎地设定在3%-4%区间内，任何超出此范围的增长都将成为惊喜。

2）商务旅行需求将持续缓慢复苏

尽管整体航空旅行需求预期将持续强劲，而疫情前的出行模式也在逐步复原，但“报复性消费”的高峰已经过去。商务旅行需求现在正进入一个更为稳定的复苏阶段，旨在补偿早先由报复性消费引起的短期波动。基于此趋势，我们预计2025年的全球客座率将与2024年基本保持一致。

3）2025年平均机票价格不大可能大幅下降

尽管油价已降至自2018年9月以来的最低点之一，2025年的平均机票价格仍不太可能出现显著下降。这是因为航空市场的供需平衡依然紧绷，加上供应短缺、运营成本上涨和美元走强等多重因素，共同制约了票价下调的空间。

4）长航程单通道飞机将开辟令人期待的新航线

随着新技术的应用和长程单通道飞机机队的不断壮大，一系列连接较小市场的全新航线即将被开辟。预计开发的重点区域将集中在北大西洋、南亚以及中亚等地。这些地区在2025年下半年有望迎来一系列激动人心的新航线。

5)人工智能将提升航空公司和机场运营效率

为了进一步提高效率并降低成本，机场和航空公司将在运营中越来越多地采用人工智能技术。例如，易捷航空正在伦敦盖特威克机场试验远程登机桥连接技术，有望节省时间、资源，并缩短飞机的周转时间。

6）全球多个机场设施将迎来显著进展

* 中国大连金州湾国际机场（DLC）：作为世界上最大的离岸机场，大连金州湾国际机场有望在2025年正式开放。
* 印度新机场启用及新航站楼开放：孟买和德里的第二机场将相继开放，同时，印度古瓦哈提机场延误已久的新航站楼也计划在新一年内投入使用。
* 伦敦机场扩建计划：盖特威克机场的第二条跑道审批工作有了新的进展；而希思罗机场可能终于可以启动第三条跑道的建设，这一计划已经“悬而未决”超过40年！
* 孟加拉国谢赫穆吉布国际机场扩建项目：由于缺乏进一步的资金支持，孟加拉国的谢赫穆吉布国际机场扩建项目可能在2025年面临挑战。

7）韩亚航空与大韩航空完成合并

作为全球历时最长的航空公司合并计划之一，韩亚航空与大韩航空的合并终于将迎来重大突破。随着所有必要监管审批的逐步到位，这一备受瞩目的合并于12月12日正式落实。

8）电动垂直起降飞行器（eVTOL）或将在加州投入使用

电动垂直起降飞行器（eVTOL）有望在加州正式开启商业运营。虽然这些四座小型飞行器并非大型商业客机的替代品，但它们将有助于改善加州主要机场与定期航班之间的连接。

9）欧洲航空业预计将迎来至少一笔重大并购交易

2025年，欧洲航空业极有可能迎来至少一笔具有里程碑意义的大型并购交易。这一动态预计将成为行业内的一大焦点。值得注意的是，欧洲三大传统航空公司——汉莎航空、法航-荷航集团和英国航空母公司IAG，均已显示出对参与此类战略性交易的意向。

10）部分政府可能需对可持续性法规做出适度调整

随着航空公司、机场及航空业各领域继续推动可持续运营的发展，监管机构也在不断推出新措施以促进环保目标的实现。然而，某些过度征税或对飞行活动及噪音制定的严格限制，可能忽视了其对经济的潜在负面影响。一旦政府意识到这些政策可能带来的不利后果，它们或许需要重新评估并做出适度调整，以平衡环境保护与经济发展的需求。

资料来源：Airline Industry 2025: Will Airfares Fall? Will Aircraft Production Problems Persist? Is Revenge Travel Spending Over?（OAG）