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亚航来了 中国航空公司怎么办？
2月12日,亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空宣布，其持股的Air AsiaX将于4月2日开通吉隆坡至天津的定期直飞航线,以曲线进入北京市场。一向以低票价著称的亚航首次进入中国北方航空市场,这无疑给困境中的中国航空业带来了更加严峻的挑战。
2009-02-16
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航司应如何优化航空零售渠道，提升变现能力？
如何实现网站和移动端流量变现，是航空公司的一个关键绩效指标。那么航司应如何才能更好地理解用户端到端的需求，以及通过什么样的途径来优化航空零售，从而提升变现能力呢？
2017-11-06
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民航与高铁：冤家聚头？
纷纷扰扰的“民航与高铁，孰优孰劣”的争论，终于在郑西高铁开通，民航的全面退出之际达到高潮。于是就有了“高铁蚕食客源 民航短途坐以待毙？”、“高铁冲击60%的民航市场 高铁民航能否走向共赢”等的担忧与讨论。
2010-04-12
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辅助性收费在国内航空公司的探索
作者认为，辅助性收费项目应该成为低成本航空公司重要的“开源”手段之一；至于传统航空公司则应该在继续提供全方位航空服务的基础上，增加非必需性消费项目（并非变相的收费项目），让旅客更好的享受航空公司提供的优质服务。
2010-05-26
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低票价全商务舱模式给我国航空业带来哪些启示？
近年来，一种被称作“低票价全商务舱”的新型商业模式在欧美航空界迅速崛起，并对传统大型航空公司长期占据的高端商务市场构成挑战，同时也为我国航空业的发展带来启发？
2007-06-25
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