Word of Year
2021年仍然是艰难的一年。反复的疫情,无常的暴雨,地缘政治压力和全球经济的不确定性,几乎所有对旅游业不利的因素都在释放。但行业依然有人摇旗呐喊,有人负重前行,有人默默建设。究其根本,是旅游人对自己付诸青春的行业抱有信念,对并肩作战的队友满怀信任,对未来复苏仍有信心。
查看更多Companies of Year
300多家公司,万亿级别债务,多年未解决的流动性危机终于有了阶段性方案。今年2月,海航集团宣布破产重整 ;9月,海航航空主业、机场板块等陆续迎来新投资人。从1000万元起家,再到全球500强企业,五星航空光环加持,最终落得破产重组,海航蒙眼狂奔的故事已至终局,而新征程才刚刚开始。
开元酒店在5月24日结束了在港交所的旅程,以创始人陈妙林为核心的创始团队也随之急流勇退。这是中国酒店业新旧时代交替的又一个重要注脚,尤其未来以IT、资本运作为强项的郑南雁担任开元酒店的董事长之后,双方的融合无论成败都注定会成为教科书般的案例。
4月19日,携程敲响了回港二次上市的钟声。疫情带来的挑战仍在继续,携程国内业务、跨境业务和国际业务的复苏仍有时差;挑战者们也没有闲着,美团、飞猪旅行等老对手依然活跃,抖音、小红书等内容平台向旅游业的渗透也不容小觑,梁建章仍需要继续领着携程向前奔跑。
Trends of Year
持续两年的疫情全面打击旅游业,酒店业却迎来了更多新玩家:OTA持续投资酒店集团,互联网、IT巨头也试图将新事物带入酒店场景中。新消费也持续进场:在抖音种草目的地,在小红书上精致露营,在OTA上抽"盲盒”,在酒店玩剧本杀,甚至泡泡玛特都可能要开主题乐园了。
在中国共产党百年华诞之际,红色旅游持续升温。从2004年到2019年,全国红色旅游资源不断扩充,每年参加红色旅游的人次也从1.4亿增长到了14.1亿,10倍的增长足以说明其市场的火爆。
疫情对于中国民航业的挑战仍未结束。疫情的反复性与政策的不确定性,大大改变了航空出行市场中的供需结构,整体趋势由增速放缓变成需求严重不足,航空产品高度同质化的问题更加凸显。2021年国内机票价格仍然屡现“白菜价”,要破解同质化根源,航司服务差异化亟需提上日程。
Destinations of Year