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2月25日，由南京交通运输部门编制的《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》正式印发。根据《规划》，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，还会适时启用马鞍机场民用功能，届时将成为继北京、上海、成都之后中国第四个“双机场”城市。
《规划》提出，至2035年，南京将全面建成链接全球、辐射全国、区域共享的海陆空运输网络，以多式联运、多站联动为标志的综合交通枢纽服务体系，成为要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。
2月25日，由南京交通运输部门编制的《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》正式印发。根据《规划》，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，还会适时启用马鞍机场民用功能，届时将成为继北京、上海、成都之后中国第四个“双机场”城市。
《规划》提出，至2035年，南京将全面建成链接全球、辐射全国、区域共享的海陆空运输网络，以多式联运、多站联动为标志的综合交通枢纽服务体系，成为要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。
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