Amadeus迎来CEO和传统系统的双重“接替”

　　环球旅讯10月21日消息：在旧金山举办的Amadeus Horizons 2010会议上，让我们提前两个月嗅到了CEO准备交接的气氛。

　　10月15日的会议上，即将于2011年1月离任的Amadeus总裁兼CEO David Jones，以及将替代Jones接任CEO一职的现任副CEO Luis Maroto在台上回答主持人的提问。

　　主持人Nellie O’Brien问Jones在其职业生涯中目睹了哪些行业创新，他开玩笑地回答说是上个世纪60年代初在Idlewild机场（现在的纽约肯尼迪国际机场）看到的自动门，以及近几年出现的“为台下那些坐在飞机前三分之一位置的人”而设的商务舱平卧座位。

　　玩笑过后，Jones回答举例说，这些创新包括了振奋人心的Qantas航空公司的未来机场项目（airport of the future）。Amadeus持有该项目17%的股份。

　　Jones自2009年1月份开始出任Amadeus的CEO，但当问及该公司取得了哪些成就时，他谈起了Amadeus在过去十年做出的一些关键决定。

　　谈话内容转到了“传统的”GDS的问题上。

　　Jones说道， Amadeus做出了从老式系统转变为开放系统和服务导向架构（Service-Oriented Architecture），以及“摆脱硬件上的限制”的“早期决定”，这是最为重要的。

　　另一名Amadeus官员在会议上表示，目前已经完成了90%的迁移工作，并将在2012年全部完成。

　　Jones表示，不同于其它竞争对手，Amadeus做出了不外包运营的 “至关重要的战略决定”。

　　问到所取得的成就，Jones认为是Amadeus在上个世纪90年代从一家地区性分销系统转变成全球分销系统的速度。

　　至于这一过程中遇到过哪些挑战，Jones说是低成本航空公司的出现。

　　“低成本航空公司为在座的许多人带来了极大困扰，我们（Amadeus）也不例外，但我们对他们的兴趣正越来越大，”Jones说道。

　　不可避免的是，GDS跟低成本航空公司之间不会总是一见钟情。

　　在任期间，Jones认为2010年推动Amadeus上市是其中一项成就。他表示，上市项目由他来负责，并被他称作“引以为豪的一项巨大成就，但这只是公司内部的事情”。

　　接下来轮到Maroto回答问题。

　　当问及他在2011年1月成为CEO以后将面临哪些挑战时，他回答说是管理的复杂性、执行创新的解决方案以及平衡个人客户和“社区”客户的需求。

　　谈到复杂性，Maroto说对于变革项目和更具活力的行业协作，他感到很兴奋。

　　当两人一起走下舞台时，Jones还开玩笑说之所以要进行变革，真正原因是Maroto希望 “让（Jones）这个老头子下台”。

　　不管是传统的系统还是CEO，某些变革必然会发生。（Gary编译）