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清晨的上海虹桥机场，空中快线登机口旁的办公区，总是透着股忙碌的暖意。
有人敲着键盘赶方案，手边放着东航金卡兑换的星巴克咖啡；
有人盯着屏幕核对行程，登机广播响起时，轻轻合上电脑，心里却不慌：“等会儿起飞了，连Wi-Fi接着弄。”
这不是科幻电影里的场景，而是如今东航空中Wi-Fi服务下，千万旅客的日常，这正是由空地互联公司全程提供技术与运营支持，而今年8月起，东航推出空中快线免费Wi-Fi且覆盖范围接连扩大，在行业激起广泛回响。
在最新一期的《旅讯零距离》企业探访中，环球旅讯CEO李超与空地互联管理团队的深度对话，揭开了这场空中上网革命的幕后故事。
空地互联总经理张弛提到：“空中快线的商务旅客都在为事业和梦想奔波，我们希望通过网络，给他们更好的支持。”
从万米高空顺畅开视频会议，到刷短视频等待降落，再到临时预订目的地酒店，空地互联打造的空中Wi-Fi，正用“无线连接”打破云层隔阂，把“在空中能做和地面一样的事”的期待变为现实。
01
技术破壁
从拨号慢时代到高速互联
“早年的空中上网，堪称一场与网速的拉锯战。”有资深飞友吐槽，网速慢似蜗牛踱步，打开一篇新闻，要等许久才能逐字逐句跳出内容。
在空地互联技术负责人易斌看来，早期空中上网体验与“早年间互联网拨号时代”无异，旅客仅能浏览文本、阅读小说，且卫星流量成本高昂，难以满足普遍需求。
2021年，空地互联将技术升级作为首要任务，而亚太6D高通量卫星的投入使用成为关键转折点。
“有了高通量卫星之后，我们能给大家提供在飞机上类似于3G上网的效果，能够看视频、能够开视频会议。”易斌介绍，卫星技术的突破彻底打破了空中互联的带宽瓶颈，让网络体验实现质的飞跃。
与此同时，空地互联自身的技术迭代从未停歇，“这两年我们做了两次以上的平台迭代，通过提升平台服务能力，真正把商业化从‘有’做到‘好’和‘优’，保障旅客花了钱能安心、放心使用服务。”
技术升级的价值，很快得到市场验证。
东航长达十年的市场教育，让更多旅客了解并认可空中上网服务，为后续商业化运营奠定了基础。
“正是因为有了稳定的技术支撑和成熟的用户认知，我们的付费探索才具备了前提条件。” 空地互联总经理张弛表示。
02
从验证价值的付费探索
到创造价值的免费普惠
2021年下半年，空地互联与东航开启空中上网付费模式探索。
彼时，航空运输业正面临严峻挑战，在这样的背景下推进付费服务，核心逻辑是“验证价值、优化产品”。
“我们希望在客户服务和产品创新上持续投入，但更关注投入能否创造价值。通过付费模式，在客户认可价值后，再根据数据和市场反馈持续优化产品。” 张弛解释道。
经过两年打磨，空中上网付费服务完成了从“单一简单的付费”到“相对完善的产品”的蜕变。
“它形成了明确的市场定位、价格体系、产品体系，还有完整的渠道和运营保障体系。” 张弛表示，付费阶段的积累不仅让产品日趋成熟，更让团队精准把握了旅客需求，尤其是商务旅客对在线办公、实时沟通的高频需求。
2025年，东航空中快线免费空中Wi-Fi服务的推出，标志着战略转型的全面落地。
这一决策，源于对市场需求的深刻洞察。
“实时在线已经从过去的增值服务需求，逐步变化成为旅客出行中的基本需求。” 张弛强调，选择空中快线作为首发场景，是因为其“连接省会城市和重要商务城市，商务旅客比例较高，对在线处理公务、沟通办公的需求更强烈”。
免费服务的市场反响，远超预期。
“客户非常认可，上网的使用率提升了80% 以上。” 张弛透露，免费空中Wi-Fi不仅满足了旅客核心需求，更让东航形成差异化竞争优势，“更多旅客选择能上网的航班，客座率和平均票价都有非常正面的反应，达到了我们的预期目标。”
在张弛看来，免费模式并非“亏本赚吆喝”，而是通过开放技术能力，让所有旅客享受技术红利，同时帮助航空公司在激烈的市场竞争中脱颖而出，“实现‘人无我有、人有我优’的差异化优势”。
03
从单一收费到多元生态
高空场景衍生多方价值
随着空中上网服务的普及，空地互联的商业生态持续拓展，与LV、VISA 等品牌的跨界合作引发关注。
谈及合作伙伴选择标准，空地互联市场总监宋牮明确了 “精准、增值、共赢” 三大原则。
“品牌调性与客群的高度契合是三方合作的基石。” 宋牮表示，航空场景的高净值客群与奢侈品、高端金融、豪华旅游等领域的品牌天然适配，“我们不愿意做生硬的广告，也不愿意给机舱用户带来干扰，而是让品牌自然融入空中场景。”
以LV合作为例，双方通过深度绑定客群生活方式，实现了品牌曝光与用户体验的双赢。
在内容与服务增值层面，空地互联更看重合作伙伴能否提供专属权益。
“我们和VISA、万事达、华瑞等金融机构合作，让旅客在飞机上能直接使用卡组织的定制权益开通网络服务，不仅是品牌曝光，更能让客人在行程中高效完成业务，实现时间增值。” 宋牮介绍。
而闭环转化则是合作的关键考量，“我们倾向于选择能打通线上线下路径的伙伴，通过限定优惠券、会员二维码等方式，让机上曝光可以直接追踪至线下消费，验证空中营销的效率。”
这种跨界合作模式，既为空地互联带来了多元收入，也丰富了航空出行的服务内涵，形成了航空公司、合作伙伴、旅客三方共赢的生态格局。
04
不至于娱乐
更是空中医疗与应急的“守护网”
当空中Wi-Fi成为航司标配，其价值早已超越“上网”本身。
对于东航、吉祥航空等股东航空公司而言，空地互联的服务正从多个维度创造核心价值。
首先是深度满足旅客需求的升级，“现在商务旅客的生活形态和工作形态发生了变化，会议交流不再局限于传统线下场景，休闲和工作的界限也在模糊。” 张弛表示，空中上网让旅客在万米高空也能高效处理公务、应对突发状况。
在突发情况应对方面，网络的价值尤为突出。
“如果飞机延误，旅客可以通过网络实时收到后续航班动态、行李提取区域等信息；遇到旅客突发疾病，我们能通过网络对接东航与瑞金医院的远程医疗支持中心，进行在线会诊，把意外影响降到最小。” 张弛举例道。
其次是构建差异化竞争优势。
“最近两年航空运输市场竞争很激烈，我们希望通过免费上网打造差异化的产品和服务优势。” 张弛表示，这一策略已成功帮助合作航空公司提升了航线吸引力。
第三是商业价值的拓展，“我们把空中相对无聊的时间变得内容更丰富，既满足了旅客休闲需求，也形成了差异化的商业机会。”
结语
高空未来有无限可能
恰逢成立五周年，空地互联对未来发展充满信心。
张弛指出，当前中国空中互联的渗透率仅为7%-8%，且主要集中在宽体机，“这个行业还有很大的发展潜力和机会”。
而技术创新将持续成为核心驱动力，尤其是低轨卫星技术的突破。
“现在我们用的是同步轨道卫星，距离地球 3.6 万公里，时延高且易受气象影响。” 易斌介绍，未来低轨卫星将彻底改变这一现状。
“低轨卫星的时延和地面上网差不多，网速也能更高。目前国际上已经有公司完成全球低轨卫星网建设并服务航空公司，国内也在紧锣密鼓建设两张低轨卫星网，未来都可能为飞机旅客提供上网服务。”
张弛表示，空地互联将持续聚焦技术创新，“随着需求的持续增长，在线连接领域会有很多技术爆炸、升级的机会，我们将用更新的技术、更好的体验解决连接问题，为航空公司创造更大价值，推动整个航空互联行业的发展。”
从技术突破到商业成熟，从付费探索到免费普惠，空地互联用五年时间走出了一条独特的发展路径。
在万米高空的有限空间里，这家企业不仅重构了航空出行的网络体验，更搭建起连接科技、航空与高端消费的生态桥梁。
随着低轨卫星时代的临近，空中互联的故事，还有更多精彩值得期待。
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