民航局出手：这几类充电宝全面禁止登机！

中国民航局发布紧急通知：

• 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

进一步收紧《危险物品安全航空运输技术细则》中的锂电池管控措施，要求航司和机场全面查验、宣传、安全处置和应急准备。

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机上充电宝起火事件频发

近年来，旅客随身携带充电宝引发的火灾和冒烟事件频发，航空安全敲响警钟。

仅今年以来，全球已有多起安全事故发生：

• 2025年1月28日，釜山航空（Air Busan）BX391航班在金海机场滑行前，因行李架中电池起火，紧急撤离，造成7人受轻伤、飞机受损报废。
• 2025年2月24日，在马来西亚飞往泰国的巴迪克航空航班上，一枚充电宝在机舱上方储物柜中突然起火，烟雾弥漫，乘务员迅速使用灭火器和水扑灭火苗，所幸飞机安全降落。
• 2025年3月20日，香港航空HX115航班杭州–香港航线上，一枚罗马仕充电宝热失控引发机舱火警，所幸未造成人员伤亡。
• 2025年4月25日，美国廉航JetBlue 一架飞往巴哈马的航班，也因乘客携带的充电宝起火，机组人员用水扑灭，无人员受伤

这些事故发生在飞机起飞、巡航、滑行等关键阶段，一旦锂电池热失控，一旦无法扑灭，极可能导致重大事故。

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头部品牌召回

逾200万台问题充电宝

此次禁带令并非无的放矢。数据显示，仅今年4-6月，国内外多个品牌充电宝因存在安全风险，启动大规模召回：

• 4月30日，倍思科技发布召回计划，召回自2020年1月至2023年3月期间制造的部分倍思牌BS-30KP365型号移动电源，生产批次为：SN号尾数为阿拉伯数字或字母“D”，涉及数量为38814台。
• 6月12日，安克创新宣布在美国召回114万台PowerCore 10000（A1263型号），中国召回约712,964台，因电芯热控材料未经授权变更引起安全隐患，曾收到19起火灾爆炸报告。
• 6月16日，罗马仕宣布召回491,745台PAC20系列充电宝，涉及2023年6月至2024年7月期间生产的三款产品，存在高温过热炸裂风险，召回容量均为20000mAh。

此外，包括罗马仕、安克、小米、倍思、绿联等在内的移动电源产品的多个3C认证证书也被暂停，证书状态变更时间大多自6月初开始。

据不完全统计，此次全球召回的充电宝数量已经超过200万件，未合格产品仍在流通中，风险集中。

有机场工作人员表示，“此次召回事件出现以后，涉及的充电宝品牌的安检流程将会更加严格，携带‘三无白牌’的充电宝产品直接不予通过。”

召回背后，问题核心在于电芯质量缺陷和认证失效。

根据国家市场监管总局消息，多个电芯供应商与充电宝生产企业的3C认证被撤销或暂停。

Anker所用电芯未经授权更改材料，导致绝缘性能下降，隔离膜失效，易触发热失控。

罗马仕召回产品中，有校园通知提示该系列产品易“爆炸”。

由此可见，许多“正规品牌”旗下产品亦可能无有效安全保障。

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民航局“史上最严”新规

全面铺开

为遏制充电宝造成的航空事故风险，民航局发布的通知，堪称十万火急：

• 全面禁止无3C标识、标识不清晰、以及召回批次充电宝登机。
• 强化查验机制，安检现场将设立专岗，对所有旅客携带充电宝逐一确认；对于疑似问题设备，旅客可选择弃掉或暂存，并办理对应手续。
• 全覆盖宣传，利用广播、动态屏、海报等多种渠道，提醒旅客核查电池规格、召回状态。
• 增建充电基础设施，保障候机楼及登机口USB插口、无线充电设施足够供应，缓解无问题充电宝带来的不便。
• 应急能力提升，航司及机场将开展演练，确保一旦锂电冒烟起火，队伍能迅速协同扑救，避免事态扩大。

如何判断你的充电宝“能不能飞”？登机前，请务必自查以下三点：

• 有无3C认证：产品本体或包装应印有“CCC”标志，可在认证官网扫码核查；
• 是否为召回型号：可登录国家召回信息平台或品牌官网查询；
• 标识是否清晰可辨：脱落、模糊、贴纸造假一律视为不合格。

充电宝作为现代出行刚需，在带来便捷的同时，也可能成为高空飞行中最危险的随身物品。

飞行安全事关每一位乘客的生命，新的规定并非“为难旅客”，而是为了将看似微小的风险消灭于源头。

后续发展，我们继续保持关注！