东南亚太卷？亚航停飞多条中国航线

“今年五一假期，亚航亚庇回宁波的航班有没有被取消？平台上已经搜不到了！”

在小红书上，有不少博主发现，已预订好的马来西亚亚庇直飞宁波的航班，突然被取消。

“预订6月航班收到了取消信息，酒店还不给我退，哭死！”

消息一出，有游客从OTA平台了解到，3月28日后该航线的直飞航班都已被取消。

3月12日，环球旅讯在亚航小程序上查阅发现，3月28日后，宁波直飞亚庇的往返航线已不可预订，若想从宁波前往亚庇，只能选择中转航班——先到吉隆坡，再从吉隆坡飞至亚庇。

截图来自亚航小程序

要知道，宁波直飞亚庇的这条航线，是亚航在今年1月22日才刚复航的，当时计划的航班还排到了每周4班，如今到3月底就暂停运营。运营时间仅有短暂的两个月。

图源：“亚洲航空FlyAirAsia”公众号

除了宁波航线，武汉直飞亚庇往返航线，也受到了影响。

环球旅讯留意到，4月8日起，亚庇往返武汉直飞航线，也将暂停运营。

截图来自亚航小程序

接连撤走两个中国热门目的地连接亚庇的直飞航线，亚航为何会做出这样的决定？

在社交平台上，有人认为原因是：4-6月亚庇机场凌晨维修，所以导致航班变动。

而据亚航公告，4月7日起，亚航将其国内运营从梳邦机场，迁至吉隆坡国际机场第二航站楼（KLIA T2），以优化运力并提高运营效率。

亚航指出，随着吉隆坡与亚庇和古晋等主要目的地之间的客运量增加（同比增长16%），整合KLIA T2的运营，将使亚航能够更好地适应不断增长的客流量。

也有业内人士指出，亚航这波暂停运营，还是和其客座率受竞争航线分流影响相关。

比如，来自江浙沪的宁波，飞日本的游客会更多，这分流了部分客群。

另一方面，江浙沪的打工人主要集中在上海，而上海也有直飞亚庇的航线。

“说到底，还是东南亚市场太卷了！”

这两年来，随着东南亚经济的蓬勃发展以及旅游热潮的兴起，这片市场的潜力被各大航司敏锐捕捉。

新加坡樟宜机场、马来西亚吉隆坡国际机场等区域枢纽，不断有新的航线开辟，老牌航司持续增加航班频次，新进入的航司也急于抢占一席之地。

比如在2024-2025冬春航季，多家航司针对 “新马泰” 等热门目的地大幅增班，大量运力短时间内集中投入，使得市场供给远超预期增速，加剧了竞争激烈程度。

与此同时，航司积极拓展航线网络，不仅连接区域内主要城市，还深入挖掘小众旅游地，开辟新的直飞航线，力求覆盖更多客源地，这进一步加剧了市场竞争的 “内卷化”。

在运力过剩、需求波动的市场环境下，价格战成为航司竞争的 “常规武器”。

为吸引客源，航司频繁推出低价促销活动，机票价格一降再降。

旅游淡季时，部分东南亚航线往返机票价格甚至低至千元以内，远远低于运营成本。

低成本航空更是凭借价格优势，影响市场价格体系，传统航司为维持市场份额，不得不跟进降价，导致整个市场价格竞争陷入恶性循环，利润空间被严重压缩。

但在东南亚市场竞争白热化的状态下，作为亚洲最大的低成本航司，亚航的实力仍不容小觑：

• 根据财报，亚航2024年载客量6300万，客座率为89%，尽管飞机机队没有完全恢复，运力恢复84%，但仍显示强劲复苏。

在停飞多条航线之际，亚航仍在积极扩张，预计今年内将收14架新客机，服务于东盟及其他地区旅游需求。

国际航协预测，今年亚太地区的旅客人数增幅将是全球最高，预计增长7.9%。

未来，亚航能否逆行而上？东南亚航空市场又将如何演变？我们将持续关注。