对话康凯：美团C端的业务都值得在B端重新做一遍

2024年即将结束，按照GBTA的预计，今年全球的差旅支出将超过2019年，超1.4万亿美元。

从中国市场来看，差旅消费在企业消费的比重也越来越高了。

美团针对不同规模企业的调查显示：

• 500人以上的企业，企业年度消费额约为1200万元，支出的最大板块是差旅场景；
• 2000人以上的企业，企业年度消费额约为2900万元，差旅消费占到总消费支出的一半。

企业年度消费额不是个小数字，截至2023年，中国企业消费支出规模已达数万亿级。

如何更有效地对企业消费进行管理？

12月11日，在美团企业版的第二届企业消费管理大会上，企业消费管理SIMPLE模型亮相。

从可持续发展(S)、一体化解决方案(I)、成本最小化(M)、个性化定制(P)、合规性(L)和员工和客户体验(E)六个关键维度出发，帮助企业把控消费管理核心。

这个市场如此重要，那么企业差旅消费有怎样的趋势？企业客户发生了什么变化？下沉市场的差旅管理现状如何？企业接入消费管理平台需要做怎样的准备？企业进行国际差旅管理时会面临怎样的挑战……

带着这些疑问，环球旅讯与美团企业版总经理康凯进行了对话，探讨企业差旅市场的挑战与机遇。

“美团C端的业务都值得在B端重新做一遍，差旅管理市场还有很大的空间，帮助中国企业提升数字化管理能力，是美团企业版的目标。”康凯表示。

以下为对谈实录，对话有删减：

环球旅讯：在企业管理消费市场中，美团企业版在市场竞争中最大的优势是什么？

康凯：企业消费管理市场，划分为几个核心的业务板块，包括企业用餐、企业差旅、企业福利采购、企业用车。

这个市场有4万多亿的总盘，还处在一个比较早期的阶段。

我们在两个层面有战略优势。

第一个，用户体验。

当企业进行消费时，除了提供工具，美团企业版还能让企业感受到消费体验的可控性。这个可控性包含降本、控制意向流程，处理异常等。

美团企业版依托于美团外卖、美团到店餐饮、美团住宿、美团大交通等C端业务，可以很好地管理用户体验。

第二个，多场景。

对企业来讲，如果每一个场景都找单独的供应商进行管理的话，成本是比较高的，因为每个供应商都需要单独制定规则、对接、做预算、结算、开发票、对账等。

而依托于美团多样的C端的业务，美团企业版能带给企业多场景一站式的企业消费管理体验。

美团C端做过的业务都值得在B端重新做一遍，多场景一站式是我们的一大优势。

环球旅讯：美团企业版的客户画像是怎么样的？客户群体在近几年有哪些明显的变化？

康凯：美团企业版服务的客户数量已经超过1万家，我感受到的有两大变化，一是逐步下沉的趋势，二是出海。

广大的新一线、二线城市龙头企业已经开始认识到企业管理的价值，这类客户的业务增幅是最大的。 

从去年开始，企业出海也变成了一个非常确定的趋势，我们现在服务的客户，几乎都有出海的计划。

环球旅讯：在下沉市场中，美团企业版的覆盖程度如何？下沉市场业务现在大概是什么情况？

康凯：下沉市场很大，增速是最快的。

我们现在更多布局在北京、上海、广州、深圳、成都和杭州，用这些中心城市去覆盖一些下沉市场。

在下沉市场中，企业消费管理意识有非常强的觉醒，大家对降本增效的诉求非常明确。

环球旅讯：如果企业要使用美团企业版的话，费用大概是怎么样的？向企业推广美团企业版的时候遇到过什么阻力或障碍吗？

康凯：在使用部分品类服务的时候，我们会收取一定的技术服务费，但我们会帮客户算清楚账，与服务费相比，进行企业消费管理所节约下来的钱，肯定更划算。

对于过去没有用过管理系统的公司来说，推广系统会有一定的阻力，它们对系统的接受度、以及如何让管理方式和企业消费管理平台适配，都是需要时间进行探索的。

环球旅讯：选择使用美团企业版的时候，企业需要做一些什么样的准备？从预备接入美团企业版到在企业里面内部的顺畅运行，这个周期大概需要多久？

康凯：企业需要让管理理念和消费管理平台的配置进行适配，要从以下方面做准备：

第一，明晰企业消费的管理理念。

结合不同消费场景、员工特性等，来决定是偏向合规、还是更偏向员工体验，抑或是找到两者间的平衡点。

第二，要明确管理方法是不是要100%适配管理平台的功能。

因为很多的管理方法，其实很难落地。但企业消费管理平台需要有一套可落地、可实施、可检验的标准。

不同的企业接入周期差别较大。

越大型的企业，职能分布会更复杂，周期也会更长，最长的三个月左右。

而员工属性比较一致，学习周期也会更快，最快的一个星期左右就能上线。

从来没有用过系统的企业，周期也会更长，因为需要一个适配的过程。

用过企业消费品管理平台的企业，它可能只需要一些替换或重新的招投标，这类企业的上线周期就会短很多。

环球旅讯：从您的观察来看，现在的企业差旅用车有怎样的趋势？

康凯：最大的趋势是降本增效。

在企业用车上企业会首先关注显性成本，费用能不能再降？还有对于用车管控的节点能否更多，以便加深管控？

第二个趋势，企业对于用车的选择随着降本增效的力度也在发生变化，他们会关注日租车、美团单车和美团电单车。

环球旅讯：美团企业版可以给企业带来多大的降本增效？

康凯：不同企业降本的幅度不太一样，与它之前管控的基础相关。

综合来看，一般降幅在10% ~ 30%之间。

拿订机票举例，如果没有任何管控条例，员工可能就不会提前订机票，如果ta只提前一天订票，价格是会贵的。

如果能给员工增加一些管控节点，比如说要求员工提前三天以上订机票，那就可以在降本这块达到一个比较好的效果。 

环球旅讯：美团如何帮助不同规模的企业进行降本增效？

康凯：降本增效，我们会关注其中的隐性成本和显性成本。

显性成本最明显的表现就是费用上的，我们会帮助企业去洽谈协议价等方式来实现降本。

隐性成本则包含合规成本，管控成本、效率成本。

通常都会通过申请单的方式去判断一个差旅出行是否是合规的，以及事后要对差旅申请单进行投入产出比测算，来衡量商务出行的目的是否达到，不该发生的出行就让它没法发生。

第二类是管控成本，比如之前提到过的订机票的例子，通过增加管控的节点，让成本大幅下降。

第三个是效率提升带来的降本。财务对发票进行大量验真，成本是非常高的，如果使用企业管理平台，进行公对公的结算和对账，可以大幅提升财务部门的效率。

在企业消费管理的SIMPLE模型里，成本最小化是重要一环，美团企业版也会在上述的隐性成本和显性成本两方面帮助企业实现成本最小化。

环球旅讯：美团企业版的国际机酒业务是在10月底是正式上线的，打通国际机酒服务的难点有哪些？

康凯：我们把企业出海分为了三个阶段。第一阶段，企业在尝试性出海，考察市场。

第二阶段是出海的落地，企业已经确定了要在哪个海外市场发展业务，招聘本地员工搭建团队等。

第三阶段海外业务足够独立，成为一个经营实体，发展得更深入。

中国的企业出海绝大多数还在第一阶段，少量在第二、第三阶段。

打通国际机酒服务的难点在于海外机酒供应链较为分散，集中度没有国内那么高。

全球主流航司就有七八十个，酒店集团至少有二十大酒店集团，聚合类的OTA平台也很多，这些美团都是需要对接的。

环球旅讯：目前国内企业国际差旅管理的痛点有哪些？美团企业版的国际机酒服务的最大优势是什么？

康凯：目前很多国内企业项目管理者对于国际差旅的了解还没有太深。

全球有多个国家和地区，在定海外差标的时候，运营的颗粒度需要更加细致，但很多管理者没有意识到这点。

另外在设计审批流程时，国际行程如果出现变动，可能会因为时差不同而审批不及时，这就需要管理者思考好审核节点。

现在美团已经是国内本地生活最大的平台，年活大概有七八亿的用户，基本覆盖了中国所有的城镇用户，所以很多企业的海外出行，国际行程也会首选美团的业务。

基于庞大的业务量，我们可以更好跟国际酒店航司进行合作，也可以拿到很多资源。资源商我们的服务意识、管控支持也会越强。

环球旅讯：SIMPLE模型里的“合法合规”，是企业诉求次高但价值实现度最低的一项，在合作的客户里，美团企业版如何帮助对方实现合法合规？

康凯：国央企的商务宴请有着严格规定，药类企业的招待也面临着很多监管要求。

我们现在有专门部门进行政策法规的研究，研究透彻之后再针对企业的情况制定合规方案。

首先要做的是，了解企业的管理理念。

其次，帮助分析企业员工特点、企业特性、所属行业，最终制定符合企业的规章。

环球旅讯：《企业消费管理白皮书》调查显示，有两成企业并不支持SIMPLE模型里的“一体化解决方案”，担忧风险系数高、服务费过高、无法做到各场景最优是排名前三的原因，从您的了解来看，哪种类型的企业更容易有这些担忧？针对这些担忧，美团企业版有什么解法吗？

康凯：这种担忧在企业间是普遍现象。

风险系数高，大家背后的思考可能是系统如果宕机，会影响服务。

首先美团做了业务隔离，其次C端业务在运维上是有保障的，在C端的稳定基础上，美团企业版再去搭建我们的运维体系。

服务费过高或者各个场景是否最优，要解决这两个忧虑，最关键的还是帮企业算清楚账。

如果每一个企业消费场景都要接不同的系统，项目的对接、答疑、对账、结算、开发票隐形成本是很大的。

而美团提供的一站式的企业消费管理方案会更高效。

环球旅讯：美团企业版的增速如何？未来的发展有什么目标？

康凯：我们这几年都保持着较快的增速，四年时间里服务了一万多家企业，交易规模破百亿，处在快速发展的阶段。

对于未来的发展，我们更多还是专注于能为客户提供什么样的价值，如何帮助中国企业提升数字化管理能力，这是美团企业版努力的方向。