2024年春节旅游数据给整个市场传递出强信号,房车旅行市场也悄然复苏。进入3月之后,房车会展市场率先升温。
上汽旗下的房车生活家是国内房车生活一站式服务平台。房车生活家系列展会的首展将于4月12日亮相南京奥体中心,后续计划在北京、武汉、成都等地举办系列展会。 房车生活家总经理杨松柏表示,房车生活家今年举办的展会预计会吸引50-60家厂商参与。
房车会展是房车市场的风向标。房车生活家会展销售公司总经理张薇告诉界面新闻,当下房车会展增多主要还是市场行为,绝大多数房车企业只有工厂,没有展示门店,导致消费者购买不便,所以需要展会把企业集中起来,便于消费者采购;另外,房车普及度不够,品牌知名度不足,需要借助展会宣传推广,给企业带来一部分销售量。“展会销售几乎可以占房车企业全年销量的三分之二。”张薇说。
去年消费市场低迷,房车用户预算收缩
据21世纪房车网发布的《2023中国房车市场白皮书》(以下简称为《白皮书》),2023年房车产业进入了“先扬后抑”的一年,最终实现自行式房车上牌14365辆的年度成绩单,同比2022年11735辆增长了22.41%。
不过,去年的房车销售市场受消费市场低迷的影响,房车用户预算收缩,产品价格持续下探。据《白皮书》,在2023年成交价格分布区间中,10万元以下拖挂房车和30-40万元级的自行式房车是用户成交最多的价格区间。另一方面,在产品同质化内卷、价格持续下探的情况下,去年国内房车经销商的数量同比2022年大幅减少,产品销售利润不断削减。
与房车销售遇冷不同的是,房车租赁市场表现不错,2023年我国租赁房车市场规模达到9.41亿元,较2022年增长1.92%。《白皮书》显示,据不完全统计,2023年全国从事房车租赁相关的企业数达到460余家,投入房车租赁市场运营车辆超过 10000台;出行次数方面,2023年达到11万次,较2022年增长约2.3万次,其中租赁房车出行次数大约为7.54万次。
据界面新闻了解,根据车型、日期、地区不同,房车租赁的日均价从600元-3000元不等。有房车旅行的爱好者列出了相关费用:四天三晚的租车费用是2000元,如果带宠物,只需多交100元的清洁费。另外,由于车型小,普通停车场和房车营地都可以停车,每晚收费40-80元不等。该游客表示,开房车节约了找住宿的时间和精力,而且可以带宠物,舒适度虽然比不上酒店,但旅途更有乐趣。
从用户画像来看,2023年全网房车兴趣用户女性用户占比进一步提升(2022 年约32%),31-40岁之间的用户依旧是房车兴趣主要的关注人群。受年轻化影响,VanLife 房车、宿营车以及床车更受年轻群体喜爱。
中老年人也正在走进房车旅行的市场。一位渠道商介绍称,房车旅行产品在中老年群体中越来越火,房车自带住宿、卫生间、厨房等基本生活场景,可以解决中老年人在途中遇到的如厕、喝水难、旅途劳累等问题。“中老年群体的市场很大,我们可以把房车文旅产品卖给中老年朋友,然后通过中老年人的介绍和反馈,吸引中老年人的儿女们关注房车售卖和租赁业务。”该渠道商说。
老问题逐渐解决,房车露营或重回高增长
随着国内经济发展回暖,房车露营产业也将恢复至高速增长的发展轨道。上述《白皮书》提到,房车在中国有其独特的用户基础,2024年房车产业保持稳定增长是必然的,产业格局有望进一步形成。
从房车进入中国市场以来,营地、交通规则、导航等相关因素一直是房车旅行发展受限的主要因素,尤其是营地不足让很有游客下定决心体验房车旅行。
杨松柏曾对界面新闻表示,露营房车营地全国可能有一两千家,但是真正能做到有足够场地面积,具备营地拖挂、公路拖挂、自行式房车三种营位,以及完善基础设施的标准化营地不超过300个。所以很多房车工厂会着重制造“大水大电”的车型,让车辆可以不用驻扎在营地。
另外,营地的配套设施还不够完善。比如国外的营地通常与垂钓、徒步、骑行、烧烤、遗址景点、培训等相关活动挂钩,营地被开发成综合的休闲度假空间,但在国内,这样的露营地十分稀缺,在一定程度上掩盖了房车旅行的潜力。
《白皮书》的内容显示,目前营地正在走向精细化运营。《白皮书》提到,2023年营地建设和运营逐渐进入冷静期,专业化综合营地和小微营地得到较好的发展。投资建设方面,500亩以上的大规模营地,占总体数量的41.18%;另外,据不完全统计,国内自驾车、旅居车营地平均投资额达到1.4亿元,投资力度较前两年有较大幅度的提升。多种形式的产业升级也促进了小微营地的发展, 高尔夫球场、度假山庄、民宿等项目开始拓展露营业务。
驾照也是目前房车旅行市场的一个关键问题。不过据界面新闻了解,总长度6米以内,总质量4.5吨以内,9人以下的自行式房车,C1、C2驾驶证即可驾驶。而车长超过6米、乘坐人数9人以上的房车,也就是大部分拖挂房车,则应持A1或C6驾驶证方可驾驶。
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