在中国商飞高歌猛进的过程中,一个月连续搞定两笔大单。
先是中国商飞公司拿下了文莱骐骥航空30架飞机、20亿美元的订单。
接着,9月28日,东航与商飞签订100架C919飞机、99亿美元的买卖协议。
一个月内,就这么搞定了120亿美元大单。
对此,有些人又不满意了,怼王们又开始怼上了:
什么两家国有企业的交易
什么两家上海企业的交换
什么全是国资
那么翼哥就告诉你:
波音是美国政府支持下的企业
空客更是法德英西四国政府合资企业
事实上,空客公司第一架飞机A300也是交付给法国政府控制下的法国航空公司。
如今,商飞在加快进入市场,波音空客也没闲着。
因为中美摩擦,空客飞机的市场份额急剧上升。
不过,随着中国商飞的C919加快进入市场,C919飞机必将获得一定的市场份额,空客对波音的领先优势恐怕受到冲击。
对此,空客也必须加紧行动。
中国的国有航空公司支持国产飞机,购买C919,那自然理所当然,难道你让欧美航空公司首先购买C919?
同样,空客要卖更多的飞机,也要空客四大股东方法国、德国、英国、西班牙的支持。
前段时间,法荷航空已经向空客订购了不少宽体机。
现在轮到英国了。
英国太古集团旗下航空公司:香港国泰航空开始行动。
在东航与商飞签订大单的一天后,也就是2023年9月29日,国泰航空对外宣布:
国泰航空已向空中客车订购32架A320neo系列飞机。
众所周知的是,A320正是C919的竞争机型。
该协议使国泰航空的A320neo系列订单的飞机总数量增加了一倍,达到64架,其中13架已经交付。
32架A320系列飞机目录价格46.6亿美元,折合人民币330亿元,当然空客也会给国泰航空一定的折扣。
对应的是东航购买100架C919飞机,目录价格99亿美元。
9月29日正好对应着C929,又是在东航与商飞签订大单的第二天,国泰航空选择在这一天宣布订购空客飞机,显得意味深长。
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