东航已启动赔付工作，第二个黑匣子数据存储单元外观较为完好

3月27日下午，“3•21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会。发布会要点如下：

• 民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛表示，27日上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，经现场勘查的民航事故调查人员确认为飞行数据记录器存储单元。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。目前，该记录器已送往专业实验室进行译码工作。
• 民航局事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍，27日上午发现第二部记录器，也就是飞行数据记录器。在之前的新闻发布会上介绍过，飞机上共有两部记录器，一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器。前者记录的是驾驶舱的各种声音，后者记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向、上升下降率等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪和自动油门等机载系统状态参数。
• 东航集团宣传部部长刘晓东表示，东航已启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。
• 东航飞行事故心理救援专家组组长尹平指出，救援人员一直暴露于灾难现场和悲伤的情景中，加上过度疲劳，创伤情绪的卷入等因素，会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和问题，从这个角度来看，救援人员也是心理受创伤的人员。截至目前，心理援助队已对432位工作人员开展心理辅导，累计开展心理辅导736人次。
• 广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西指出，事故核心区是山区，由于飞机撞击、连续降雨、大型机械挖掘作业，对现场地质状况有一定影响。为此，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。
• 朱涛表示，截至27日12点，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频。此外，朱涛指出，鉴于当前新冠肺炎疫情形势严峻复杂，指挥部制定了疫情防控工作指导意见，对相关人员进出梧州市疫情防控方案、事故现场作业人员疫情防控方案、核酸检测方案、核心区消毒工作方案等进一步细化。截至3月27日12时，已累计完成核酸检测30823人次，酒店办公区域消毒面积48.4万平方米，现场核心区消杀累计2.3万平方米，核心区外围消杀累计4.73万平方米。

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