东航空难：尚未发现幸存人员，飞机起飞前符合适航要求

环球旅讯张齐 2022-03-22 22:08:59

搜救仍在进行中。

自昨日东航MU5735空难发生后已超过24小时，22日晚9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。发布会要点如下：

会上通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。目前，公安部门已对现场进行了封锁管控。
机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救，第一，尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析；第二，做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事；三是做好疫情防控和信息发布工作。
针对央视记者提出的事故原因调查，朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
广西壮族自治区政府新闻发言人张志文介绍，组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通讯设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。
会上还介绍，在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。
东航云南有限公司董事长孙世英在新闻发布会上表示，这架B737-800飞机编号是B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。目前，东航正积极配合上级部门开展事故原因调查。并且东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。

另外，据央视新闻报道，目前最新搜救的进展如下：

3月22日20时26分，从搜救核心区了解到，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。目前，现场雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。
22日19时50分，梧州军分区命令藤县人武部出动民兵100名，于22日18时许在事发地域附近完成集结，对指定区域开展寻找失事飞机黑匣子任务。
22日晚间，从事发现场发来的报道称MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。且救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
事故发生后，中国航天科技集团所属中国资源卫星应用中心立即启动重大事故应急响应机制，迅速成立应急小组，及时安排高分三号卫星、高分四号卫星、高分一号02卫星于21日当晚和22日对事故区域观测共计3次，第一时间提供给应急管理部国家减灾中心及自然资源部国土卫星遥感应用中心等单位。
22日15时23分，事发现场下起了小雨，天气预报显示这两天当地有中到大雨。另外据藤县气象台的报道，受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故。这也增加了救援难度。
22日14时38分，事发现场挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。
22日13时25分，在埌南镇莫埌村的山头，工作人员正在对飞机残骸进行标注。
22日8时35分，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村MU5735次航班坠毁区域，能看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。