深度复盘2022春运：游客半径进一步缩小，南北“热”，中间“凉”

【环球旅讯】2022年春运，自1月17日到2月25日，共40天。

受疫情影响，这个春运和春节假期，旅游出行市场仍然谈不上有太大的复苏。

在春运即将收官之际，2月23日，三亚市旅游推广局副局长官茜 、新华联铜官窑古镇度假区铜官公司常务副总经理兼旅管分公司总经理苑赟、航班管家数据商业服务部总经理王磊做客旅讯Live，与主持人、环球旅讯首席商务官王京对2022年春节数据进行深度盘点，对比、分析历年春节旅游业的数据，或许能窥得2022国内旅游业的走向。

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“两头热，中间冷”

2022年的春运有些“回暖”。

据航班管家数据，截止2月22日春运整体客运量共计9.77亿人次，虽同比2019年仍大幅下滑，但对比2021年共计8.11亿人次的春运客运量，上涨20%。

其中民航客运方面，2022年春运旅客运输量共计3637万人次，同比2021年春运同期的旅客运输量3124万人次，上涨16%。

而从前 35 天（截止2月20日）的情况来看，民航航班执行36 万班次，同比 2021 年增长了19.5%，对比 2019 年下降32.2%。而在执飞率方面，2022年春运航司预计投放航班55万班次航班，按目前的春运推测，预计执飞率约64.4%，同比2021年预计将提升19个百分点。

执飞航班数量有所上升的原因不难理解，尽管春节前仍有部分地区倡导就地过年，但疫情防控已进入常态化阶段，旅客对于出行的安全性和防控措施已有较为充分的理解，以致需求提升，机票价格也随之回升。

王磊指出，春运期间的机票价格整体上不再继续“大跳水”。据航班管家数据，2022年截止2月10日前，航司的经济舱平均票价超过2021同期，2月10日后机票价格有所回落；2022年春运经济舱票价维持在595元左右，比去年同期增长10%，但对比2019 年850元左右的票价仍有较大差距。

据航班管家春节期间的数据，王磊指出，广深一带与四川成都、重庆区域连续多年稳坐热门目的地以及客源地前列。与此同时，海口机场、三亚机场的部分航线数量安排上涨班次名列前茅。

具体到区域市场，苑赟则指出，春节期间国内旅游呈现南北两头热、中部冷的趋势。

2022年2月，冬奥会的成功举办激活了北方地区的冰雪经济，各大滑雪目的地迎来人流增长。众荟数据显示，在OTA平台上，携带“滑雪”标签的酒店数量同比增长923%，尤其是国内东三省地区，辽宁、黑龙江和吉林滑雪主题酒店分别同比增长2500%、695%和479%。不过，在春节期间，滑雪主题酒店的用户关注度明显增加，但在基础服务体验上的整体评价却略有下滑。

南方地区如海南三亚历年都是冬季避寒胜地。

官茜也指出，曾担忧疫情会阻碍游客前往三亚，然而实际数据是，三亚凤凰机场在1月29日-30日进港客流日均高达3.5万人次。三亚在春运黄金周（1月30日至2月5日）期间接待游客140.95万人次，同比增长28.31%。

据海南省交通运输厅预测的数据，全省春运预计民航旅客吞吐量约462万人次，较2021年同比增长17.7%；航班起降超3.2万架次，较2021年同比增长14.1%。

反之苑赟指出，华东、华中等地区的景区客流相对萎缩，春节前浙江杭州、河南郑州等地疫情的复燃，以及春节后广东珠海、深圳、湖北武汉等地的疫情，都会降低用户的出行欲望。

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“对于在三亚的亲子游客

沙子或许才是刚需”

三亚作为热门目的地之一，2022年春运黄金周旅游总收入为38.65亿元，同比增长37.74%。而如今春运接近尾声，但三亚的热度依旧未下跌。最直观表现在，成群结队的游艇通过三亚市的三亚河入海口仍驶向大海。

据三亚游艇帆船协会统计显示，春节后7天三亚出海游艇6100艘次，出海游客4.29万人次，数据均超过春节“黄金周”。截至2021年底，三亚游艇登记量达到945艘，同比增长52.1%；全年新增登记游艇323艘，同比增长202%；游艇出海15.98万艘次，同比增长47%，占全省游艇出海艘次的94%。

海南冬季的温热气候以及特有的优质海滩等地貌资源，成为了三亚吸引旅客春节度假经久不衰的利器。“在亲子客群中还流传着这样一个说法，沙子才是他们来海南的刚需。”官茜指出，春节期间三亚的亲子客群占据大比例，目的地商家若能找准用户需求，亦是挖掘商机的核心法宝。

“而伴随着代际更替，三亚的年轻消费群体也稳步增长，针对该部分人群，三亚也曾推出「三亚新青年奇趣岛」等活动对潜在用户种草。”官茜指出，海南不同地区有着不同的营销策略，相较于海南万宁以冲浪为核心给用户留下深刻印象，三亚则涉猎更全，通过冲浪、摩托艇、帆船、滑翔伞、潜水等各类海上运动产品，多方面利用“水”资源。

官茜指出，依托天时地利人和，三亚的旅游产业确实在疫情发生后得到了快速复苏，甚至弯道超车。

此外，不可否认，这两年出入境的严控，近乎隔绝了出境免税购物与旅游的连接。而近年来，海南发布多项免税利好政策，如2020年6月，海南政府发布了《海南自由贸易港建设总体方案》，于2020年7月1日起对离岛免税政策进行调整，免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元，取消单件商品8000元免税限额规定及大部分品类单次购买数量限制，免税商品种类由38类增至45类等。

这不仅为海南的离岛免税业务带来了质的飞跃，也进一步激活了游客市场的消费能力。根据三亚市旅游推广局的抽样调查，46%的游客表示会在海南进行免税消费。据《海南日报》报道，1月31日至2月6日，海南离岛免税店7天销售额超21亿元，同比增长超过150%。

值得一提的是，三亚省内游客也成为春节黄金周的核心客群。官茜表示，省内外的游客都不约而同地选择了错峰出行。不同之处在于，省外游客是节前出门，假期结束前 1-2 天返程；而省内游客则是先过年，大年初二、初三再出门。

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游客出行半径日渐缩小

多个OTA平台发布的春节期间旅客出行数据指出，2022年春节，周边游、本地游的趋势愈加明显。

相较于2021年，2022年游客的出行半径进一步缩小。苑赟指出，受疫情和寒冷天气影响，周边游的公里数从去年同期300-350公里的区间，缩小到200-300公里之间。“出行决策先决条件在于天气，而目的地的活力则决定了景区在游客锐减情况下的生存情况。”

苑赟进一步称，2021全年铜官窑度假区客流量同比下滑40%，营收下滑30%，旅客旅游量到访量仅是2019年的60%；从渠道端来看，旅行社对其业绩的贡献，下滑超过60%，获客占比从2019年的35%下滑至15%以下，而即便2022年疫情好转，旅行社渠道也需半年的恢复期，且可能仅仅恢复到2019年同期70%。

旅游企业深耕周边游、本地游已经过去两年，供给侧无论深度和广度都已相对完善，但疫情尚未离去，根据铜官窑的用户数据，用户的消费正在降级，对价格越来越敏感，2022年如仍以本地客为核心，旅游企业需动态调整价格以及灵活组合产品。

从2022年长沙地区春节游客本地游、周边游数据来看，苑赟指出两个特点：一是高峰期慢且短，春节出游的高峰期在2月3-5日，仅持续3天游客量就陡然下滑；二是从消费结构来看，用户的量虽减少，但用户在目的地停留时间变长，现场沉浸式体验类产品的营收得以提升。

官茜最后总结，疫情导致目的地客流受限，用户的消费需求也随之迅速变化，国际旅行的停滞又加剧了国内旅游业的竞争，2022年旅游业仍将处在与疫情共舞的焦灼阶段。她建议从业者们可从客群结构变化推出新品，力争头部，打破市场僵局。