越南抢占航旅复苏先机，计划开通直飞美国的航班

过去三个月，我们经常谈到，国内市场潜力大的国家、地区将可能较快地从疫情中复苏，这主要集中在中国、美国、印度、日本和印尼等市场。而相比之下，越南的国内市场规模排名稳居第14位，每周的航空旅客达4650万人次。

最近几周，越南放松了国内旅行的限制，对于疫情似乎得到较好控制的国家，越南也放宽了入境政策。一个总人口数达9550万的国家仅有322个确诊案例，这一结果令人难以置信，放在任何国家都是值得骄傲的事情。疫情防控的良好效果也有助于越南的经济恢复。

下方图表从其中一个方面表明了越南经济恢复的潜力。越南在6月8日这周的国内航空运力与去年同期相比，仅下降了1%，恢复水平在各国排行榜上排第一名。虽然中国的市场规模比越南大12倍，恢复水平排名也紧跟其后，但是仍比越南落后了10个百分点。

图表1-国内市场恢复水平排名前十的国家和地区

图表来源： OAG

有了强大的国内航空运力作为支持，越南面临的下一个关键阶段就是恢复国际航空运力。

当然，其恢复水平还取决于越南放松入境限制的同时，其他国家政府会实施怎样的限制条件。本周越南共有259个国际航班，而去年同期却有2,200个航班，同比下降88.23%。下表列出了越南的主要国际航班目的地市场，同时也表明了每个目的地还有多少恢复的空间，从而实现快速复苏。例如，中国如果放松限制，从去年的航空运力来看，越南飞往中国的航班有近350个，座位数达6.3万个，这将对越南原本已经强大的复苏能力进一步产生巨大的推进作用。

图表2-越南国际航班一周频次

图表来源： OAG

越南和美国之间没有直飞航班。但在2019年，约有150万名旅客往返于两国之间。借助第六航权，长荣航空和大韩航空在越南获得了利润丰厚的市场份额，这两家航空公司分别在越南-美国航线上服务了35万和20万旅客。

然而在疫情之前，一切原本都将改变。2018年，越南获得了美国联邦航空局Cat1的资质评级，这意味着越南航空和新成立的越竹航空可以抓住时机，建立越南和美国之间的直飞航线。这两家航空公司提前制定了计划，准备使用B787-900系列机型推出直飞服务。

在全球航空业复苏的大背景之下，获得先发优势至关重要，越南似乎已经做好准备，不仅拥有强大的国内市场恢复能力，而且计划在未来向主要客源地推出国际直飞航班服务。上周，航旅大数据公司3Victors 和管理咨询公司BCG提供的旅游复苏数据表明，越南的机票销售业务出现了20.6%的增长。

当下，每个地区市场、航司、机场和旅游业投资者都迫切希望从早期恢复迹象中寻找机会，占领优势地位，而越南似乎已经走在了前列。等到各国实施国际航班互相开放政策之时，越南开通等待已久的直飞美国的航班，将不再是遥不可及的梦，而会成为事实，并能带来可观收益。

* 本文编译自OAG