航空技术公司Accelya将收购Farelogix，计划年内完成系统整合

【环球旅讯】航空服务技术公司Accelya已同意收购航空技术供应商Farelogix。

两家公司都没有透露具体的交易条款。

总部位于巴塞罗那的Accelya去年收入约为2亿美元，主要为200多家航司提供金融、商业和分析工具。Farelogix帮助包括美国航空和汉莎航空在内的大约25家航空公司销售或分销机票和相关产品，该公司2018年的收入为4200万美元。

美国GDS巨头Sabre曾计划以3.6亿美元的价格收购Farelogix，但今年4月份，英国竞争和市场管理局以反垄断为由阻止了这笔交易。5月份，Sabre放弃了收购计划。该交易也因此成为旅游行业又一笔受疫情影响而以失败告终的交易。

Vista对航空技术进行长线投资

私募股权公司Vista于2019年11月收购了Accelya，目前Vista在为Accelya收购Farelogix提供资金支持。

Accelya的CEO John Johnston表示，“Vista对Accelya进行了长期投资，现在又对Farelogix的技术进行投资。如此一来，我们就有了一笔相当丰厚的储备资本。"

但是对于私募股权公司来说，Farelogix并不是最好的投资选择。私募股权公司对现金流有很大的依赖，由于疫情对航司的收入有极大的冲击，Farelogix缺乏足够的现金流来偿还债务并支付交易费用。

Vista由董事长兼CEO Robert Smith创建，其技术投资总额超过500亿美元，而且成立了一个所谓的“常年”资本投资基金。该基金不要求在固定期限，比如说十年内出售资产。Accelya和Farelogix是这个小型基金的第一批投资标的公司。

Farelogix的CEO Jim Davidson表示，Vista的主要目标是实现长期发展，与其他私募股权公司相比有不同的发展前景，能够引发客户和整个行业的共鸣。

Vista收购了数十家公司，它希望每一家公司都能够采用其开发的100种最佳实践，调整营收实现盈利。这意味着要以更快的速度开发新技术，或是采用更高效的销售流程。

长期愿景

Accelya有一个收益管理系统，能够帮助航空公司根据供需关系决定座位的票价。市场上与该系统竞争的，还有云软件公司PROS提供的解决方案以及航空公司的内部技术。

Accelya希望利用Farelogix的技术来改进其收益管理系统。改进后的系统将包含动态定价和辅助服务打包，例如将座位升级和免费托运行李与机票打包在一起。

Accelya最受欢迎的服务包括金融开账、对账和交易结算。

Johnston表示，航空公司对销售辅助产品的控制更加严格，这让整个会计结算过程变得异常复杂。

“如果开始对产品进行动态打包和定价，这些产品就有可能在预订的时候就要计入费用，但是旅客又是在不同的地点和税收管辖区进行消费的。从会计角度来看，这简直就是噩梦，因为核算会非常复杂，而Accelya应运而生，刚好能解决这一问题。”Johnston说道。

Accelya现在计划建立“订单会计模块”，简化单项产品和服务的税务核算方式。

Accelya能够帮助解决目前全球销售的绝大部分联程机票或涉及合作航司的机票付款问题。

Davidson表示，Farelogix面临的最大难题之一，是如何对NDC分销渠道销售的联程机票进行结算，包括代码共享的辅助产品销售。“如果前端和后端可以相互连接，很多问题就可以迎刃而解。”

Accelya还希望利用Farelogix的技术来开发和推出更智能的退款管理工具，这些工具可能要到明年才会发布。

快速交易

Sabre放弃收购Farelogix后不久，Accelya就在5周前开始与Farelogix进行收购谈判，预计未来几个月可以完成交易。

Johnston说，“我们和投资的公司之间没有任何业务重叠，不存在同业竞争，所以预计监管机构那边不会有任何问题。”

很多航空公司一直对其他公司收购它们的技术供应商心存疑虑。据Skift报道，一些航空公司敦促美国和英国的监管机构调查Sabre收购Farelogix一案。但是对于Accelya，航空公司却没有那么多担忧。

Davidson认为，业内总是倾向于将收购事件解读为必须“选择立场”，但是Accelya对Farelogix的收购则没有这方面的麻烦。

Accelya和Farelogix的大部分服务都与Amadeus、Sabre以及中航信提供的乘客服务系统建立了合作。

如果能够及时完成收购，Accelya希望年底前能够实现与Farelogix的系统整合。

*原文版权归属美国旅游新闻媒体Skift，作者是Sean O'Neill，环球旅讯获Skift官方授权翻译并发布。