机票真的是在线旅游创业的入口吗？​

【环球旅讯】（特约评论员 汤新满）金沙江的Alan（朱啸虎）是个非常牛逼的投资人，这是无可争辩的事实。

近日，环球旅讯出品的《朱啸虎：在线旅游创业除了机票，其它切入口基本没戏》中，有一段话引起了笔者的注意：

“过去，我们反复证明，在旅游行业，机票才是真正的入口，酒店不是。”朱啸虎继续解释道，“机票可以切酒店，但酒店切不了机票，这很有意思，好比去哪儿能打携程，就是因为去哪儿是从机票入手。”

大多数人看到这会觉得，是啊，非常有道理。大家经常的说“机+酒”，也是先考虑机票场景，再谈酒店预订。再说了，你看，去哪儿不就是例子嘛，从机票切入，再搞酒店，差点颠覆了携程。

但仔细再想想，这地方的逻辑是不是有点小问题？

即便机票预订场景在先，酒店预订场景在后，那好像也不能说明机票就一定是入口。即便去哪儿是先做机票再做酒店的，那飞猪和美团呢？Booking.com和Agoda呢？很多酒店预订领域的GDS呢？

• 如果单独从产品预订的场景来看，我们应该要考虑用户群的年龄段。也许70后可能是先订个机票去外地，再订个酒店（其实很多70后多地都有家，不怎么需要酒店）。80后和90后好像不一定，因为他们可能是吃完饭想订个房给朋友住下，不一定要去异地；即便去异地，他们好像也不是订完机票马上订酒店，因为还不知道需不需要住酒店，或者是不确定一个人住还是两个人住？
• 同时我们抽象下人类需求来说，在大家要花钱买个东西之前，最大的场景应该是搜索。所以很早的时候谷歌和百度就牛逼了，基本上是躺着挣钱；那笔者不禁又思考，为啥即便百度在搜索场景上占据了优势，但为啥今天搜索旅游产品时候，大家还是会去携程和途牛呢？为啥大家搜索衣服化妆品时候，大家第一时间去的还是淘宝天猫呢？

所以，笔者翻译下Alan的意思，因为早期去哪儿是机票搜索和比价的产品，是一个meta-search（元搜索）的产品，比市场上其他产品要好，所以它成为当时的一个入口级产品，聚集了大量的用户和流。

再总结下，凡是满足了单个品类的搜索比价场景的产品都具备成为该品类入口的可能性。笔者看昨天融360上市了，去哪儿的联合创始人CC（庄辰超）也出现在华尔街纽交所，事实证明CC比Alan更理解自己做的事情，他第二次投了个互联网金融领域的满足搜索比价场景的产品，并在资本推动下获得巨大流量，尽管依然没赚过钱。

那么我们回到中国在线旅游行业，机票和酒店这两个品类，究竟哪个适合创业？

我们要去思考的是所谓的“在这两个品类里面创业”，这句话的意思是什么？ 笔者觉得是谁适合成为二道贩子或者倒爷的标的，因为创业者基本上都不会去“生产”机票和酒店，只是搬运工。

那请问在中国，航空公司集中度这么高，四大航基本上占据了好航线80%的份额，而且在努力推官网直销。所以如果你创业做国内机票预订的生意，也许最多就是个票台的事情，而且每张票20-30元的代理费，那创业者（准备新入场的二道贩子）能折腾什么呢？

反而看看酒店行业，尽管携程如此强大，但那也仅仅是在C端，而且美团旅行和飞猪都在切它的市场份额。这后面还涉及到酒店资源方的战略问题，特别是有战略思考的酒店集团和业主们。

最明显的例子就是华住集团在扫荡经济型和中档型的酒店住宿产品，桔子水晶被华住收入囊中，宜必思在中国由华住来负责开发，且官网预订和会员预订占总预订间夜数的比例持续在增长；万豪也和飞猪达成会员预订的联盟；洲际和携程闹别扭的事情……某种程度上来说，就是所有人都不希望携程占据垄断地位，特别是资源方在推动这件事发生的时候。不得不说，美团点评融资40亿美金回来准备好好搞搞酒旅板块，这是一件战略上无比正确的事情。

那么说了这么多，这是特指在线旅游行业，因为创业者并不生产资源，主要是在做搬运工，好听点就是类似UBER那样做需求和供给之间的匹配工作。那么如果资源端已经高度集中甚至垄断了，那还需要做啥搬运呢？中国电网需要分销商吗？爱买不买，就此一家。

所以，笔者的观点是：如果真的要在在线旅游领域创业的话，那么笔者认为选择一个供应商高度分散的品类比选择一个高度集中的品类可能会容易成功一点。前提是你真的想好了，打算去创业改变世界。