提前七年完成2030愿景目标。

国内旅游需求已经发生结构性变化。

终端消费者需求多元化，B2B分销的价值从未动摇。

中航信2017年电子旅游分销系统处理的国内外商营航空公司的航班订座量约586.2百万人次，结算公司的系统服务业务进行了约867百万宗交易，处理了约358.8百万张BSP客票。

从某种意义上来看，航线的优劣就是决定航空公司能否赚钱的首要因素。

从今年8月份起，多家航司宣布从起飞到降落全程不间断提供WiFi。

中航信上半年电子旅游分销系统处理的国内外商营航空公司的航班订座量约 3.13亿人次，结算清算系统进行了约4.62亿宗交易，通过BSP数据处理服务处理了约1.92亿张BSP客票。

从东航了解到，今年春运期间（1月26日—3月5日），东航计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。为全力服务旅客航空出行需求，计划春运期间每天执行客运航班3280班，同比增42%。 春运期间，商务航线的需求有所减少，东航结合对市场的预判，重点对上海至北京、广州、深圳、天津等商务快线进行调减优化，将运力转到上海虹桥至银川、兰州、大同、桂林、汕头，上海浦东到锦州、信阳、运城、三亚、张家口，北京大兴至银川、昆明、海口、合肥、温州，广州到西安、兰州、宁波、腾冲、西双版纳，深圳到西安、兰州、济南，杭州到太原、天津到武汉、西安到大连和南昌等多条航线上。东航还加大机型“小改大”力度，对虹桥、浦东到长春、沈阳、哈尔滨航线，以及海口、三亚航线等更换宽体机执行。 针对冬季热门出入境市场，东航将新增国际地区航线15条，恢复浦东—凯恩斯，新增浦东—珀斯、大兴—吉隆坡，加密浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。 根据民航局预测，2024年春运民航旅客运量有望创历史新高，将达到8000万人次，日均200万人次，较2019年增长9.8%。（央视新闻）

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