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美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息
近期，有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。
目前，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。（环球时报）
2022-05-18
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东航已解封260余架飞机，7月将继续解封超80架
随着暑运到来及民航业的持续复工复产，东航单日航班量已恢复至1600余班以上，7月4日，东航上海进出港航班突破200班，创四月以来新高。
上海进出港航班逐步恢复后，东航技术公司机务团队承担着飞机维护、保证飞机处于良好适航状态的责任。在前期陆续解封260余架飞机基础上，东航计划在7月继续解封超过80架飞机。（民航资源网）
2022-07-06
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东航京沪线恢复至单日18班
7月3日，东航单日航班量已恢复至1637班，再创今年4月以来的“最高点”。具有标志性的“京沪线”，东航及旗下公司已经恢复至往返9对、共18班。（澎湃新闻）
2022-07-05
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7月2日起东航京沪线恢复运营，每天4-8班
据“东方航空订阅号”消息，自7月2日起东航京沪线陆续恢复班次运力，保持在4-8班/天，7月8日起恢复至快线水平。从上海至北京航线，除此前一直在飞的MU5103之外，还有MU5111、MU5115、MU5125，以上4班均为上海虹桥至北京首都的航班。其他具体航班时刻如下图所示。
2022-07-01
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东航恢复波音737-800机型商业运营
据潇湘晨报，在3·21东航MU5735飞行事故发生后，中国东方航空宣布停飞旗下所有波音737-800客机，包括东方航空、上海航空、中联航在内共224架。
在停飞近一个月后，东航于今日恢复了波音737-800的商业运营。复飞首趟航班为MU5843，于今天上午10点左右从昆明长水国际机场起飞，1小时后落地成都双流国际机场。
下午13点左右该飞机执飞MU5844次返程航班，从成都双流起飞，于14点12分落地昆明长水。
2022-04-17
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东航日均航班量恢复创新高，连续11天超千班
6月20日，作为上海最大的主基地航空公司，东航单日航班量创今年4月以来的新高，从4月最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。
2022-06-20
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民航局回应东航失事客机传言
近日，网络上出现了“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。
民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在新闻发布会上表示，这些传言借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。各方将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。（新华社）
2022-04-11
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