欧洲多交通模式搜索GoEuro融资4500万美元

【环球旅讯】本文编译自Techcrunch：移动专车服务Uber和BlaBlaCar等创业公司持续获得大手笔融资，其广受投资者看好，是因为他们实现了私家车拥有权的分享经济，成为激活交通和物流行业巨大潜力的强心剂。而其他创业公司则另辟蹊径，投资者对此亦是喜闻乐见。不言而喻的是，未来的人会像设备一样地变得愈发移动化——前提是你得让人们便捷地移动。

欧洲旅游搜索引擎GoEuro 12月9日宣布，其完成了B轮融资4500万美元。此轮投资由高盛领投，本轮其他新投资者包括Atomico、Yuri Milner、Tom Stafford、Sebastian Siemiatkowski (Klarna) 和Ilkka Paananen。Yuri Milner是DST Global投资公司CEO、俄罗斯著名投资人，曾投资Facebook、Twitter、Airbnb、中国京东商城、阿里巴巴等。

总部位于柏林的GoEuro平台为用户提供飞机、火车和巴士出行方式的价格和所需时间的比较服务，用户只需一次搜索就可以得到全部结果。

高盛同时也是Uber的早期投资者——据GoEuro联合创始人Naren Shaam说，实际上负责投资Uber和GoEuro的是同一个团队——高盛显然将Uber和GoEuro这两家运输行业公司视作无竞争冲突的，至少目前是这样。Uber总的来说围绕的是城市短途单程的专车服务，而GoEuro的目标则是将长途乃至跨国旅行的计划流程简化。

可以把GoEuro视作欧洲城市交通创业公司Citymapper（由VC Balderton融资）的加长版——Citymapper专注于在伦敦之类大城市简化公共交通服务。而GoEuro也类似地为混合/多模式交通行程提供路线方案，他们只是把地区城市的范围扩大，横跨了国界。

“Uber正在将城市内的交通运输，化作弹指一点。而我们要做的，是把城际交通网络和长途旅行化作指尖一点。” Shaam这样形容。

目前，GoEuro平台还支持部分机票直接预订（主要是在西班牙、法国、比利时、荷兰、卢森堡和意大利这6个国家）。

“我们希望接下来增加更多地区……人们会逐渐意识到欧洲的公共交通系统是非常好的，比起自驾游，前者是很好的替代交通方式，前提是要能够查到正确的列车、巴士或者航班信息，同时要有简易的支付体验——这正是GoEuro要做的。” 他说道。

BlaBlaCar服务也将融入GoEuro平台。Shaam称前者为“强大的合作伙伴”，他还说，GoEuro在德国、意大利等“几个国家”和BlaBlaCar合作。“BlaBlaCar是我们平台上的另一种交通模式。”

在围绕其泛欧旅游服务的同时，GoEuro也支持全球航空旅行的服务，因为其用户并不只是欧洲人，还包括来自其他洲的人。目前，其用户来自全球约120个国家。

在谈论GoEuro 用户主要搜索哪类交通时，Shaam说：“从境内短途单程行到多人长途来回程，这些都是我们的目标范围。牛津到雷丁（美国宾夕法尼亚州的城市），科隆到巴黎，马德里到马拉加（西班牙南部城市），柏林到布拉格，所有城市地区，而且横跨火车、飞机和巴士不同交通工具。”

“我们多模式的交通服务，当然会包括海德尔堡之类的休闲旅游的目的地，但同时我们还基于用户需求，覆盖核心市场内大量无机场配套的小地方。因为欧洲总共有约200-300个可用机场，同时还有超过4万条火车轨道和巴士客运站，如何连接这些交通资源，让旅客轻松旅行，这正是我们的目标。”

Shaam说，30%-40%的GoEuro用户刚开始搜索某种交通方式（比如火车），但最终选择了其他交通方式（比如巴士、长途客车）。然而，正如大家所预计，在GoEuro平台上并没有哪种交通方式更胜一筹，因为选择取决于具体的路线需求，具体的交通条件以及用户个人偏好。旅行作为一种宏观的行业分类，包括了多维度的需求。

他补充说，“我们在所有交通方式上的订票量都非常高。”

Shaam说，此次B轮融资募集的资金将用于投资产品、团队建设和用户基数。GoEuro去年8月的A轮融资2700万美元。其在2013年3月募集种子基金400万美元，但随后又于2014年1月又募集了数百万美元。

Shaam还谈到，GoEuro提供的技术性连接服务，将如此众多的不同交通形式、地区交通供应商等都连接起来，其具体执行比较复杂。截至目前，GoEuro总共覆盖了全球11个国家的3万多交通站点（火车、巴士/长途客车）。

尽管如此，GoEuro并不是唯一一家从事这一方向的创业公司。规划交通网络的挑战是艰巨的，然而市场体量庞大——据GoEuro调查，仅欧洲一年的旅游交通花费就超过1600亿美元——这足以吸引大量眼球。在多模式欧洲旅游规划的领域，其竞争者包括fromAtoB, Waymate 和 Wanderio。还有Loco2，其只专注做欧洲火车旅行。

“打造一个简洁统一的用于欧洲列车、巴士和航班旅行搜索及预订工具，任务之难，容易被低估，” Shaam说，“与航空业有所不同的是，列车和巴士公交运营者并没有形成统一的平台，甚至数据标准都没有规范化。同时目的地和交通线路的数量比起航空旅行大了几个数量级。所以说，尽管我们目前对刚运作两年多所取得成绩感到高兴，但未来想要把整个欧洲旅游预订简化为指尖点击，还有很多工作要做。”（Jerry编译）