汉莎航空针对GDS预订征收额外费用

【环球旅讯】关于“GDS的价值”的争论“重磅回归”，汉莎航空宣布新的商业策略之后决定向每一笔通过GDS完成的预订收取额外费用。

从今年九月开始，汉莎航空及其属下的奥地利航空、布鲁塞尔航空和瑞士国际航空将在全球向每张新出机票收取16欧元的额外费用。

通过航空公司官网预订的机票将不会被收取这笔被称作“分销成本收费“的费用。

休闲旅游代理商被鼓励通过专属的网站预订，差旅管理公司则可以按照协议价格进行线上预订。

汉莎航空集团的首席商务官Jens Bischof对此解释道：

“目前，航空公司还不能通过所有销售渠道推广他们的服务，其他行业的情况也差不多。之前的合同及行业结构在许多方面造成了限制。

“我们希望能通过实施新的商业策略改变这一现状，在我们的营销中掌握更多自由，为我们的客户提供他们期待的定制化服务，无论他们使用何种渠道。”

Bischof在一份声明中表达了汉莎航空的新立场，他们的新策略将“确保未来有更多收入来自于航班运营，也就是与客户真正相关的服务”。

“截至目前，航空公司的机票销售收入占比一直都在下降。

“尽管这一价值链中的其他服务和系统合作伙伴的利润和收入都在增长，我们航空公司的收入长期以来都没有增长，虽然我们才是航空服务的供应商。”

汉莎航空称通过GDS分销机票的成本比其他预订渠道“高几倍”。

Bischof表示这一分销成本意味着航空公司要支付“上亿欧元”的费用，而这些服务“主要由产品链上的其他合作网站”来使用，也就是OTA。

Amadeus对于汉莎航空的这一举措非常愤怒，他们在公告中称汉莎航空这一举措“将对消费者的比价和透明度造成障碍”，并称“整个行业都会受到这种分销模式的不利影响”。

Amadeus的一名官员还说道：

“汉莎航空集团选择了一个错误的方向，他们提高收费的行为对使用GDS预订机票的旅行者不利。

“旅行者将为同样的服务支付更多费用，假如旅游代理商被迫接受了这一新的商业策略，调整了他们从汉莎航空获取内容的方式，那么额外的技术成本最终还是会转嫁到旅行者身上，对旅游代理商和终端消费者都不利。”

Bischof称与现在的销售系统连接的技术“无法完整展示个性化的产品，因为产品元素非常多样化”，这对于GDS来说有点难以接受，因为在过去这么多年中他们一直使用自己的营销技术向市场推广。

此外，汉莎航空还称他们正在开发自己的预订流程，让第三方代理商使用国际航协的NDC协定将自己的系统与航空公司直连。

Sabre对此也发出了强硬声明，称他们将“与愿意通过Sabre销售产品的航空公司合作”，而汉莎航空此举“将消费者和旅游代理商置于不利位置”。

Sabre的一名官员表示：

“GDS对于旅行者和旅游代理商来说是最受欢迎，也是最高效的预订方式，并且为消费者提供了透明度、选择以及比价功能。

“我们为全球航空公司的客户及代理商提供了价值，我们希望能够找到对于汉莎航空和代理商客户双赢的解决方案。”

Travelport称汉莎航空此举“对旅行者和航空公司都没好处。”

“我们将坚持为全球代理商客户提供最全面的内容，并为航空公司提供既节约成本又高效的全球分销方案。

“我们的许多航空公司合作伙伴，包括汉莎航空集团，都在使用我们的营销解决方案。

“这些解决方案使航空公司能够与我们连接，展示并销售他们的内容，包括辅助服务内容，他们可以用一种灵活的方式满足商业需求。”（Zoe 编译）