我趣推海外专车　要怎么玩转目的地O2O？

从美国自助游做起，一年内深度开拓24个目的地、完成两轮融资、建立国内最大海外目的地自助游产品超市，我趣旅行的扩张之路除了不断拓展目的地、扩充SKU（库存）和POI（地点或景点名称）还能玩点儿什么花样？

黄志文的创业战略是在目的地上做减法，在产品和服务上做加法。“创业伊始将美国自助游作为切入点，是为了将来在多目的地进行模式复制。美国是一个幅员辽阔的国家，产业链非常非常复杂，里面有全球最大的邮轮市场和赌场，有很完善的自驾租车，有国家公园，有夏威夷这样的海岛，有各种各样的玩法……如果我们把美国研究清楚了，某种程度上说，其他地区只是美国的子集。”黄志文在接受《环球旅讯》记者曾宪浩采访时如是回答。

而今，当强大的海外自助游产品超市建成之后，我趣旅行已实现覆盖美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、欧洲等24个长线目的地，集酒店、自驾、房车、接送服务、境外参团、当地玩法、签证、保险、电话卡、随身wifi为一体的自助游/半自助游体系。在“产品上做加法”已经得以实践，而在“服务上做加法”是黄志文一直在思考的问题。作为在线旅游OTA如何在产品供应、旅行顾问和销售产品之外承担更多的服务性角色，拥有独具特色的服务模式，与老牌OTA 进行PK，黄志文将目光聚焦在了目的地的小交通服务上。黄志文表示“我们的目的地自助游产品是解决自助游客人在海外吃、住、行、游、购、娱痛点的，而在这6个要素中，交通出行包含了两种方式，自驾租车和专车服务（含司机驾驶）。自驾租车一直以来都是我趣旅行的优势产品，而专车服务业务经过实践表明：单纯依靠当前的目的地供应商是不能满足专车服务需求的，用户在海外若有行程调整或即时预定的需求，用户无法与服务者进行无障碍沟通，计价方式不透明更是突出的痛点，用户更加期望获得可随时预定，即时确认的专车服务，并能够清楚地获取车辆信息、司机信息、透明的行程价格及安全服务保障。”

三个月前，黄志文开始秘密打造“我趣专车”，尝试以移动互联网方式、小交通视角切入O2O 服务领域，专门解决海外自助游用户多场景的用车痛点，以即时预定用车服务为纽带为自助游行程提供解决方案。我趣专车是海外自助游场景下的O2O服务延伸，实现从产品销售、服务交付、服务监控到评价反馈的全流程闭环，也是国内OTA从产品供应、旅行顾问、销售层面向服务交付和服务监控的突破性发展。黄志文将我趣专车的服务试点选在了泰国，他表示“因为泰国是中国游客自由行占比最高的海外目的地，在泰国中国客人的自由行玩法众多，需求多样化，即时预定需求强烈，挑战难度最高。如果我趣专车能够应对需求量最大的海外自助游市场，那么这种O2O服务模式就能很快复制到其他目的地。”

 历经三个月的秘密打造，泰国当地已部署200多辆我趣专车并配备有“司机移动端服务系统”。用户可通过微信号公众号“泰国用车”或APP“我趣专车“即时预订泰国当地的旅行专车服务。在我趣专车试运行的三个月内，月度服务订单突破5000单，单日订单高峰达到300单，三个月已累计服务2万名以上泰国自由行游客，目前已有6家泰国供应商使用我趣专车的云端用车PMS管理系统进行订单处理与任务管理，车辆分配以及司机的行驶位置可随时被跟踪到，这样既保障了订单的即时确认性，也能够在最大程度上保障用户安全。

我趣专车已实现跨国界、跨语言、跨币种的自动支付担保交易，用户无须绑定信用卡也不用购买外币，通过支付宝或微信支付，输入中文POI（地点或景点名称）即可完成预定。用户从预订开始即享受7*24小时跨国界服务，目前只要自由行游客在出行前两小时预订，就能享受当天的旅行专车服务，据悉，5月中旬，我趣专车将在曼谷建立本地呼叫中心，以完善车辆调度和响应速度，实现自助游多场景下的实时预订。

作为旅游行业垂直的专车服务，针对海外自助游旅游场景，我趣旅行将专车服务和自身最具优势的目的地旅游产品做串联式结合，打造成专车+门票，专车+一日游等多种自由组合形态的自助游产品。这也是有别于Uber的专车服务特点，我趣专车实现了用户海外自助游在目的地时的即时交付服务。对比同类专做境外包车只能接受提前1天或2天的预订需求，我趣专车可在出行前两小时预订，并达到100%提供车辆具有很大优势，而即时预订服务恰恰是海外自助游用户的痛点所在。

 我趣专车将继续打磨、延伸O2O服务领域，将自由行用车发展为串联目的地餐饮推荐、酒店预订、当地玩法、一日游、购物推荐等行程解决方案。同时，专车服务模式一经成熟，也将复制到更多海外目的地，成为海外最专业的旅游专车服务商。我趣专车已和部分OTA开展合作，将自身的服务能力开放给其他合作伙伴，让更多出境自助游客享受到便利的旅行O2O服务。