巴西旅游搜索引擎Voopter获得A轮融资

　　【环球旅讯】Global Founders Capital（以下简称“GFC”）在巴西的首次投资投给了旅游搜索网站Voopter。Skyscanner、Trivago和Kayak Brazil也进入了巴西市场，不过只有Voopter和Mundi是本土创业公司。此次A轮融资也是Voopter的首次融资，他们之前的三年完全是自力更生作为兼职的项目来发展。

　　Voopter的联合创始人Pettersom Paiva和Tales Tommasini在巴西南部Porto Alegre从事广告业时相识。2003年Tommasini移居西班牙，他邀请Paiva去西班牙工作并自2005年开始在广告业巨头Media Contacts从事客户管理工作。

　　“看看我们在西班牙时，所服务的主要的数字行业就是旅游业，因此我们拥有许多旅游行业的客户，比如Expedia，我们帮助他们管理数字化营销。我们追踪其转化率并进行优化，因此对Kayak和Skyscanner等搜索引擎有了了解，这些搜索引擎在2005年时就开始引起关注了。”

　　在为欧洲最大的绩效营销网络TradeDoubler管理广告发布商关系之后，Paiva认为他拥有了足够的相关专业技术，加上Tommasini的接口和编程技巧，因此他们决定开发自己的搜索引擎。他们将其作为业余爱好，本职工作仍照常持续。

　　几年之后他们觉得是时候转为全职了，因此回到了巴西。“在我们创办Voopter之前，西班牙和葡萄牙比起巴西来说更加稳定和先进，”Paiva说道，“但Voopter在当地有很多竞争者，由于经济危机的影响，市场也不稳定。假如你在一个饱和市场中位居第八，那么风险就很高。因此我们选择了巴西，在这里我们只有一个竞争对手——Mundi。”

　　对于Mundi来说情况就不太妙了，其主要投资人Globo在一月份出售了这家公司的股份并开始裁员。

　　Voopter成为了巴西旅游市场孤独的玩家，作为机票搜索引擎保持着完全中立的立场。占据市场主导地位的旅行代理商以及Mundi根据合作关系的紧密程度对产品展示顺序进行了调整，这就与为消费者提供最优惠价格的公司相对立。“这是一种策略，”Paiva说。

　　Voopter直接展示航空公司和旅行代理商的搜索结果，后者在巴西提供更便宜的票价，他们通过Voopter带来的每次点击所转化的预订来获取收入。Voopter自从去年开始在巴西运营起已实现盈利并保持25%的利润率，不过Paiva表示将降低利润率，以为新客户的开发做准备。其最吸引人的功能就是多日期搜索，用户可以选择多达4个不连续的日期进行搜索。

　　自主运营三年之后，Paiva和Tommasini决定开始融资。

　　Voopter是巴西的创业公司中最新进行海外融资的公司。“巴西的投资人投的金额太少了，”Paiva说，“在巴西最常见的就是天使投资，但我们已经过了那个阶段。我认为巴西的投资公司太保守了，而GFC就大胆得多。要么成为第一，要么就什么也不是，我们的目标就是成为巴西第一大搜索引擎，现在我们有资源了。”

　　GFC是Rocket Internet下属的一家新投资机构，后者是是世界上最大的数字创业孵化器，并投资了一些巴西的创业公司，如Dafiti，这家时尚电商2012年的收入为2亿美元。

　　GFC积极地在新兴市场进行投资，而巴西旅游市场从某些角度说显然是新兴市场。巴西进入廉价航空市场较晚，这一市场在美国、欧洲和亚洲发展已很成熟，《华尔街日报》将其归因于“政府管制、机场基础设施差和航空公司的控制”。但是有“逐渐增加的工资收入、政府支持、机场基础设施的改善和某些地区全服务航空公司合并失败”之后，巴西人开始享受更好的飞行体验了。

　　Paiva称市场对于低成本航空公司和Voopter之类的机票比价网站的需求非常大。“首要原因是坐飞机的需求被高票价抑制了，乘飞机曾经是高收入阶层才能享受的特权。现在票价还是很贵，但比以前便宜多了。这与新的航空公司Azul和Avianca不无关系。”

　　自从捷蓝航空公司创始人David Neeleman创办的廉价航空Azul于2009年开始在巴西运营以来，巴西人乘飞机的比例上升到40%，总计9460万人次。乘飞机的人数还是比乘汽车的人少，但是乘汽车旅行的比例降了3%，总计1.26亿人次。2011年，约有5%的巴西人（1070万）首次搭乘飞机旅行。越来越多的巴西人开始去海外旅行，他们是纽约第二大海外旅行者客源国，也是增长最快的国家。

　　Paiva还表示《开放天空》的法令有望在今年被通过，这将使国外的航空公司可以运营巴西的国内航线，也许能赶上今年夏天世界杯的360万旅行者（其中4/5是巴西人）。

　　这意味着航空旅行将有更多竞争和更低的价格。“通常巴西人是真正的贸易保护主义者，巴西很多市场都有极度贸易保护主义倾向，包括航空业，”Paiva解释道，“但是巴西政府明白发展航空业比建更多马路和铁路要更快也更便宜，并且这种效益是几十年有效，不仅仅是几年。因此巴西要解决旅行基础设施的问题，最快最有效的方式就是增加更多航班。”

　　巴西的空中旅行在过去十年平均每年增长约10%，波音公司预计未来20年拉丁美洲的空中旅行将增长400%。巴西人已开始在网上购物，20%的旅游预订是在线完成的，人们还是更喜欢去旅行社预订。巴西在线旅游市场的规模约为60亿美元，不过到2016年举办奥运会时预计将翻倍。

　　“过去五年，巴西能上网的人数翻了一倍，乘飞机的旅行者人数也翻了一倍，”Paiva说道，“这是巧合吗？当然不是。促进巴西旅游业快速增长的因素中，航空业首当其冲，互联网无疑也是最重要的。”

　　巴西的OTA市场正在迅猛发展，但是被旅行代理商控制。里约热内卢的HotelUrbano去年夏天获得Insight Venture Partners的2000万美元C轮融资，之后又获得了Tiger Capital 和Insight的5000万美元投资，今年该公司的收入预计将达到2.5亿美元。这家公司位居巴西在线旅游网站的第八，占有3.5%的流量份额。Mundi位居第四，流量占比9%。

　　Voopter目前还未进入前十，但是它获得了首轮融资，拥有420万用户，一月份以来月度环比增长达300%，我们有理由相信，巴西旅游市场格局将因Voopter而改变。（Zoe 编译）