租车自驾红到海外　未来自驾游需破除四大痛点

随着生活水平的提高，追求品质的人群越来越大，自驾游已经成为当下的主流出游方式之一。相对于跟团游或者搭乘公共交通工具出游，自驾游不仅更灵活机动，更具备自主性，而且便利性和性价比都相对更高。但同样不可否认地是，目前国内自驾游市场仍存在不少亟待解决的“硬伤”，要想实现质的飞跃，自驾游领域需要改善的方面还很多。基础设施建设的短缺和简陋，服务意识和服务体系尚不完善，也从某种程度上影响了自驾出游的安全系数。所幸，这些不足正在逐步完善中，日前，知名在线旅游企业驴妈妈旅游网基于上半年平台大数据推出《2016上半年自驾游用户消费行为报告》（以下简称《报告》），试图从用户消费行为着手，探讨自驾游的发展之路。

有情趣爱社交  80后“老司机”托起自驾游半壁江山

哪个年纪的人最热衷自驾游？《报告》显示，80后以超过半数的绝对优势领先，可谓自驾界“老司机”。27-36岁的人群正处于精力旺盛的发展时期，一部分人群已成家立业处于人生发展的稳定期，有财力也追求生活品质，认为携妻带子自驾出游更舒适更方便；另一部分人群正处于事业上升期，有社交和探索欲，自驾游的社交属性正好契合这一需求，不少车友工作圈以外的朋友都是通过自驾而结识，社交属性也让一些喜欢交游的自驾客人偏爱跟队游。

驴妈妈自驾游负责人李增平表示，在驴妈妈组织的自驾活动中，组织者会为跟队自驾用户建立单独微信群，方便行前互相沟通交流，破除陌生人初次见面同游的尴尬；行程中利用对讲机对话打趣，将行驶中的狭小空间联结成热络的共同体；而到了游玩目的地，驴妈妈会专门举办丰富多彩的活动，增进自驾游客感情，让旅途更加愉快。这些举动虽看似简单平常，在后期游客的愉悦度反馈调查中，却成为自驾游客最看重的因素之一。

出去“浪”几天最high?

《报告》显示，自驾出游2日之旅最热门，周末出游正逐渐成为一种潮流，成为当下都市人生活日常的一部分，“换个地方过周末”、“第三地”等概念成为上班族缓解压力、释放自我的一种方式。近年来，关于实施2.5天休假制度的呼声越来越高，河北、江西、重庆、广州、甘肃等多个城市已纷纷出台实施细则，落实职工带薪休假制度，鼓励弹性作息，倡导错峰休假。国家旅游局局长李金早也曾在公开场合表示：鼓励探索夏季“2.5天休假模式”。

驴妈妈旅游网CEO王小松表示，国务院鼓励实行周末2.5天休假方式是对旅游业的政策利好，尤其对周边游产品是重大利好，让更多中产阶级和用户有时间去旅游。这个指导政策对于以周边游为核心的驴妈妈来说，更是重大利好。目前多数城市的企业仍然保持着双休的惯例，周末游产品通常以两天一晚为主，而受制于时间，自驾游的半径也大约局限在300公里之内。但可以大胆推测，一旦2.5天休假方式推广开来，3天2晚将逐渐成为自驾游的主流，自驾范围也将随之扩大到500公里，极大增加周边游产品的丰富度。

最爱去哪儿凑热闹？无锡“爆冷”进5强

自驾目的地哪里人气最旺？《报告》显示，杭州、扬州、黄山、上海、无锡位列华东地区自驾游热门目的地前5强。杭州作为人间天堂，以其秀美风景和文化积淀长期盘踞头牌宝座。古人也知“烟花三月下扬州”，可见扬州风景也是极好的，三四月的扬州正是草长莺飞、乱花迷眼之时，难怪自驾客争先前往。尽管12月到2月是黄山传统的的淡季，也并不会影响上半年黄山的整体表现，因为自驾客会循着早春逐渐转暖的气候纷至沓来，春日黄山正适合观百花竞开、松枝吐翠、山鸟飞歌，奇松怪石、云海变换怎么都看不够，而除了黄山风景区，皖南古村落的白墙青瓦也正是都市人暂时逃离喧嚣的好去处，“一生痴绝处，无梦在徽州”，或许这正是黄山让人无论去多少次都依然魂牵梦萦之处。有人觅清幽，就有人追时尚，大陆首家迪士尼落户上海，并于今年6月16日正式开园迎客，等候多时的乐园迷们早已按捺不住体内的洪荒之力，尤其江浙沪一带的自驾爱好者们借助近水楼台的优势，第一时间赶赴上海尝鲜，驴妈妈周边游数据显示，今年上半年上海周边游人次量是去年同期的10倍。“黑马”无锡冲入5强榜单的助力除了鼋头渚、灵山大佛等知名景点外，还借助了“吃货”的力量——无锡水蜜桃早桃品种5月底开始上市，原生态的自驾采摘游也随之火热起来。

值得一提的是，上半年，驴妈妈全面打开广州、北京、成都等主要自驾出发城市，数据显示北京、承德、天津，广州、珠海、清远、惠州、成都、峨眉山、九寨沟、诺尔盖等地也逐渐发展成自驾热门目的地。

另外，近年来逐渐兴起的乡村酒店风也成为很多自驾客的心头好，海内外不少高端酒店品牌开始瞄准乡村市场，在风景绝美之处打造优质隐居住所，借助于特色酒店的品牌聚合力，乡村自驾游也将从特定赏花季的爆热扎堆，逐渐转型成常态化的休闲度假游。

带上房子去旅行  租车自驾红到海外

房车露营生活总给人一种悠闲惬意的感觉，但7月，国家旅游局在京召开了自驾车房车营地建设推进会，明确提出我国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式，并在2016年建设500个自驾车房车营地。

近年来，一种新的自驾旅行方式——房车露营悄然兴起，数据显示，美国目前有16500个露营地，欧洲有约25000个，而我国有一定规模、能正常运营的露营地不足500家。显然，我国露营地的数量还不够多,也没有形成露营旅游的线路和网络。虽然和国外相比，国内房车旅行的方式目前还并不普及，但业界和政策层面已经开始重视这一旅行新趋势，今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中强调，要加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设。上个月，国家旅游局在延庆召开自驾车房车营地建设推进会，再次明确提出我国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式。

据了解，从2015年底，驴妈妈便联合众多国内知名的专业房车露营地，为游客推出数十条优质房车自驾露营产品，目的地遍布千岛湖、扬州、芜湖、黄山、上海、厦门、北京、奉化等休闲度假胜地。至今，驴妈妈已举办多场房车自驾活动，受到年轻游客、亲子家庭型游客的青睐。驴妈妈自驾游负责人李增平表示，房车与传统自驾相比最大不同在于，房车不仅仅是一个交通工具，还是一个住宿场所。以往游客跟队自驾出去，到了晚上常规安排入住酒店，很多玩法在酒店室内很难实现。而房车自驾则不同，目的地在户外，我们可以为游客安排篝火晚会、露天电影等更丰富的活动，这就为游客带来了很多新鲜的体验和感受。

除了带着房子去旅行，租车出游也成为很多自驾爱好者的选择。驴妈妈自驾游负责人李增平表示，从以往多次活动中获知，目前自驾市场上租车出游的需求非常强烈，需求主要集中在不少用户希望能够“5座升7座”，这也表明携老扶幼一大家人同行或者呼朋唤友共同出游的趋势日益发展成自驾人群的主流。租车市场的日益完善和繁荣让年轻人暂时不必养车也能轻松自驾出游，也缓解了家庭小轿车不便越野出行的尴尬。

随着出境游的快速增长，海外自驾也逐渐兴盛，公开数据显示，2015年中国出境旅游人数已达1.2亿人次，位居世界第一。境外租车市场规模也在迅速增长，2015年中国互联网境外租车市场交易规模达到131.3亿元人民币，预计2016年交易规模将环比增长88.6%。驴妈妈也瞄准时机，推出出境租车业务，和Hertz、enterprise等数千万国人出游首选的租车品牌联合，四大承诺“无隐形消费”“保证到店有车”“30秒极速响应”“1对1专属客服”填补出境游“最后几公里”的服务空白，帮助消费出境游也能享受一路畅行的自驾乐趣。

破除四大痛点  今年自驾人群将达28亿人次  

尽管对“资本寒冬”的讨论不绝于耳，旅游行业的强势力量依然稳步前行。几大海外租车企业激战之中再赢融资，国内自驾游市场发展也热火朝天。随着家庭生活水平的提高，私家车在不少经济发展程度较好的地区已经成为人们生活的必需品，加上租车业务的逐渐兴起，让不少年轻人只要驾照在手就能说走就走数据显示，2015年国内旅游40亿人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到23.4亿人次。中国旅游车船协会也预测，到“十三五”时期末，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。

驴妈妈旅游网自驾游负责人李增平表示，按照目前自驾游的发展增速，预计今年自驾游人群将达到28亿人次。不过，李增平也指出，虽然自驾游发展势头迅猛、潜力巨大，但当下仍然存在几大痛点：一是盈利痛点，自驾车俱乐部的总体规模一般都比较小，不能成长为一个大的企业集团，所以盈利性一般。二是服务痛点，个性化特色有余，职业化服务不足，服务行业的从业者如果职业化和专业化不足，会让业务很难做大。三是社交痛点，包括信息分享、自动交流、美图分享、现场约伴、到了目的地和当地人的互动等一些社交行为如何以更好的方式来实现，怎样充分发挥自驾游的社交属性，从而增加用户粘性，这都是业者该思考的问题。四是规范痛点，目前国内的团队自驾主要包括五种形式：以品牌车为代表的车友会、网络社区车友会、自驾车俱乐部、经销商的车主俱乐部和旅行社或者OTA的自驾游部门，当下发展最快最好的还是自驾车俱乐部，如何更好地发挥旅游企业在其中的作用，提出行之有效的发展规范，保障自驾游活动的健康有序，是自驾游发展之路上绕不开的话题。

李增平表示，驴妈妈作为这个领域里面的领先品牌，一直在摸索更加完善的体系。未来的自驾游有很多待挖掘的潜力，从产品方面来说，自驾游产品将会呈现主题化趋势，未来推出的产品将不仅仅是一个三日游、五日游、七日游的概念，而应该是每条线路都有独特的主题，比如探险、美食、赏花、摄影、音乐、文化等。与此同时，根据不同目的地而设计的个性化内容当然也必不可少，一定要能满足不同人群的“分别心”。另外，在全域旅游的政策背景下，自驾游的全域化也将是不可避免的趋势，全域旅游时代，任何要素都能成为旅游吸引物，比如很多游客就是冲着美食去阳澄湖，“酒店控”只住不玩，文艺青年打个飞的去伦敦喂鸽子……对于目的地来说，在自驾旅游时代，餐饮、住宿、民俗等曾经的一些旅游配套要素，也有可能成为主流，成为人们走出家门的原因。从服务方面来说，未来自驾游的发展一方面必须做好服务组织平台的建设，如自驾游俱乐部和自驾咨询服务平台联合，另一面也要加强目的地自驾服务体系的建设，包括道路救援、保险、加油补给站点、自驾车营地等都应该形成配套体系，减少自驾旅途中的不确定性，从而提升用户体验。