【视频】空客“模块化客舱”，飞机客舱随拆随装

【环球旅讯】本文编译自Flytranspose：在使用手机，选择购物方式，甚至是等管理自己的银行账号方面，消费者有各种各样的选择来实现定制化。但与我们在生活的其他方面经历的令人眩晕的创新速度比起来，航空旅行的体验看起来还是标准化的。为什么我们在航空旅行方面无法享受同样的选择和定制化服务呢？

Transpose的目标是提供定制化的客舱布局

过去一年，我（指本文作者）一直在Transpose项目组工作。Transpose是空客旗下的创新子公司A3推出的一个项目，航空公司通过该项目可以为每一个航班重新配置客舱布局。

你可能还不知道改变客舱布局有多难，即便是将洗手间向前或向后移动几英尺都需要耗费大量的结构工程和测试工作。这一看似简单的变化实际上需要大量时间和管制程序确保安全。为什么？因为我们在制造客舱和对其进行升级时，也需要其他机上系统的配合。这也是航空公司极少对客舱进行改造（平均7-10年一次）的一个主要原因。

为了实现乘客体验的各种可能性，我们首先必须简化客舱定制化的程序。我们采用了客舱模块化的理念；同时，我们还为由航空公司、制造商、乘客和监管机构所组成的生态系统提供必要的工具，以便迅速为乘客提供更多样性的体验。

我们的关注重点分为以下3个方面：

1. 证实打造和运营模块化商用客舱系统的可行性。

 2. 确保乘客对新的机上体验感到满意。

3. 尽快落实我们的想法，证明我们的想法不仅只是看起来很吸引人，而且是切实可行的。

下面是这一系统的工作原理视频：

假设有一趟中午抵达圣何塞的航班，在所有的乘客都下飞机后，客舱的座位在短短几分钟内会装配为给下一趟航班（前往新加坡长达12小时的夜航航班）准备的卧铺，这样能让乘客得到更好的休息。而在飞往澳门时，这架飞机又可以将卧铺换成Spa，方便乘客提前享受度假服务。

你可能会想：好吧，我之前就听说过这个，听起来不太实际的样子。

尽管对客舱进行模块化并不是什么新概念，但Transpose与众不同的地方在于我们不需要一种全新的飞机或者对机场基础设施进行彻底改造（这往往需要花费上十年和数十亿美金）。模块化客舱早已存在，大型商用货机采用的就是这种形式。

一架商用货机。                                             

商用货机的内舱图。

这对乘客会有什么影响？首先，我们认为Transpose项目能为乘客提供全新的体验，让乘客享受更有意思、更具个性化的乘机体验。

1.可以划分出一个体育馆模块，配置健身自行车，方便人们健身。

2. 一家大型连锁咖啡店可以开创联合办公咖啡馆模式，为顾客提供手工饮品和联合办公的空间。

3. 航空公司也可以设计一个供小孩玩耍的安全空间（可以用吸音材料围起来），便于家人待在一起。

4. 座位制造商在大规模推出产品前可以尝试一下新的卧铺式座椅。

除了带来新的收益之外，Transpose还能为航空公司节省一大笔钱。模块化的客舱结构可以缩短因定制化操作而造成的停工期（目前可能会耗费1个月）。除此之外，客舱的设计也更为灵活，乘客体验也将得到大幅提升，航空公司可以实现差异化，并为消费者提供更多选择。

我们计划在未来几年里打造出由Transpose技术支持的飞机，这是不是有点不切实际？听起来是，但如果我们保持现在的发展速度，我认为这个目标完全可以实现。去年，A3雇佣了一大批工程师、设计师和研发人员。此外，我们还与空客集团知名的客舱和机身工程师，以及空客工业设计部门进行了紧密合作。

尽管我们已经取得了一些成就，但我们还需要您给予帮助。

具体来说，我们开发Transpose的方式是尽可能开放的，因为这个项目十分复杂，涉及多个学科和专业领域。

我们需要找到最合适的合作伙伴。目前，我们已经与NK Labs就开发创新工程解决方案进行了合作；与New Territory就创造一种灵活且统一的设计语言进行了合作；与Motivo Engineering合作生产了第一架原型机；还与Nielsen Consumer Neuroscience就更好了解乘客对新的机上环境的反应进行了合作。（Claire编译）